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项目位置：位于四川省西南部的乐山市境内，路线呈南北走向，路线与马边支线共线 27.17km
工程概况：本项目工程可行性研究报告推荐路线起于乐雅高速冷山互通，路线经罗汉、沙湾、黄丹、舟坝，止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通，经马边支线顺接乐西高速马边至昭觉段。同时，项目新建支线乐自高速联络线，路线起点与乐自高速对接，与乐宜高速形成十字交叉，路线往西南上跨在建成贵高铁后，沿山体布线，在大渡河安谷电站南岸附近与主线相接。路线主线全长约84.7km，新建主线约78km，新建支线乐自高速联络线约6.7Km。
1、主线：设桥梁 30810m/89 座，占路线总长 39.5%，其中特大桥 9199m/7 座，大、中桥 21191m/67座，小桥 420m/15 座；隧道 11745m/12 座，占路线的 15.1%，其中长隧道 7085m/4 座，中隧道 3570m/4 座，短隧道 1090m/4 座；桥隧比 54.6%。枢纽互通 3 处，一般互通 5 处；
2、乐山城区支线：推荐方案 K1 线全长 6.703km，设桥梁 3296m/14 座，占路线总长49.2%，其中大、中桥 3268m/13 座，小桥 28m/1 座，无隧道
设计速度：采用80km/h，按四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5m。
项目投资：估算总投资约为164.791亿元。
第一名：中国中铁股份有限公司（牵头人）中铁城市发展投资集团有限公司（成员方）第二名：中国葛洲坝集团股份有限公司（牵头人）中国公路工程咨询集团有限公司（成员方）第三名：中铁建昆仑投资集团有限公司泉州至南宁高速公路（下称“泉南高速”）是《国家公路网规划（2013-2030 年）》重要组成部分，是广西“6 横 7 纵 8 支线”高速公路网最为重要的主骨架，桂林至柳州高速公路（下称“桂柳”）位于泉南高速西南最西端，是泉南高速的西南门户。桂柳段高速公路改扩建项目起于庙岭枢纽互通（不含该互通），沿绕城高速公路改扩建至临桂县与桂林机场高速交叉的僚田互通，再沿现有桂柳高速公路向南过包茂高速交通转换的池头互通，经永福县的苏桥工业园东至永福县城西的福隆工业园处永福互通，经广福沿洛清江边的桂柳高速继续向南至鹿寨县城东北部黄冕林场处的波寨互通，向南至黄冕互通，终于鹿寨北枢纽互通。全长100.168km，设计速度：庙岭至僚田段采用 120km/h，僚田至鹿寨段采用100km/h；车道数：扩建为8车道；路基宽度：整体路基宽 42.0/41.0m，分离路基单向4车道宽20.5m，单向2车道宽13.0m。全线共设互通式立体交叉8处，服务区3处，停车区1处，养护工区2处，管理中心2处，收费站4处。
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