阳逻新港线采用PPP会烂尾吗?官方已回复!


来自:阳逻在线     发表于:2019-11-13 21:25:43     浏览:701次


最近,

听闻地铁新港线将采用PPP模式

新港线还未开建

不少网友就操碎了心:

会不会烂尾啊?

 最!新!消!息!

新洲区发改委回复了这个问题!


 网友吴遵提问:

 地铁新港线采用PPP会烂尾吗?

最新消息,地铁集团2019年前三季度工作汇报中提及新港线时,说其建设模式已经更改为PPP。新港线由青山至阳逻,按武汉地铁建设惯例,新城区地铁线路由新城区财政自己负担,但考虑到动辄上百亿的造价如果要郊区全部拿真金白银出来,估计没一个郊区负担的起,于是武汉市创造出一个“市区共建”模式,即郊区修地铁可只出部分现金,剩余部分用土地抵偿。按照这个模式,成功地修建了阳逻线、纸坊线和蔡甸线,第4轮又批准了新港线、前川线和汉南线等郊区地铁线路。 
但是,这种模式并非没有问题。以新港线为例,长江以南段属于青山区地盘,由武汉市财政支付,长江以北属于新洲区,由新洲负担建设费用,问题是,长江段该谁出?此为题一。以前的阳逻线,蔡甸线和纸坊线可都不过江河,地界划分非常清楚。 
问题二则是,新洲没有土地可以抵偿了,或者抵偿的土地武汉地铁集团看不上。修阳逻线时,新洲拿出了上万亩的好土地,这新港线估计也还需要这么多,新洲再从哪里找土地呢?阳逻的土地开发的所剩无几,即使有,新洲也不愿意给,毕竟没有阳逻卖地的收入,新洲的交通设施资金又从哪里来呢?以前的阳逻线走的是未开发地区,沿线土地有升值空间,地铁集团愿意要,现在新港线从阳逻老城区过,沿线基本无空地,你新洲如果给什么刘集、汪集和仓埠的土地给地铁集团,地铁集团会要吗?
所以,新港线只剩唯一条路,那就是PPP,社会资本出资建设和运营,到期后新洲政府分期偿还。
新的建设模式可能方案有二: 一是要调整现金和土地的出资比例。二是想试验新的地铁建设模式,比如PPP,项目公司等。PPP模式也分两种,一种是北京地铁4号线那样的,政府承担70%的土建费用,其余30%由社会资本组建的项目PPP公司来完成,另一种是深圳地铁4号线那样全部交给香港地铁公司建设和运营。项目公司模式,从字面上大家应该能理解,就是组建一个地铁项目公司,负责资金的筹措,建设和运营。 新洲区发展和改革委员会回复:
吴遵同志:您好! 您反映地铁集团2019年前三季度工作汇报中提及的地铁新港线采用PPP建设模式问题,现回复如下:
1、地铁新港线是国家发改委正式批复的第四轮规划;
2、新港线采取PPP建设模式,是适应国家重点项目建设趋势的需要,这种模式有利于缓解地方政府财政支出和政府债务压力,有利于提高轨道交通建设的质量与效能。
3、新洲区人民政府高度重视新港线建设,将继续与市直相关部门做好工作对接,力争在今年内完成可研批复。谢谢您关心新洲的发展,您的建议和想法我们也会报送相关部门和领导。再次谢谢您理解和支持!


阳逻在线网友热议


?冰凌??寒雪*¢:尽快开工吧,推动阳逻发展,连接武汉四通八达!


顺(Suvan):不要拖了,阳逻真的等不起了!


杨金焱:期待新港线的建成,给阳逻再一次腾飞


厚德载物:新港线线路长 30.2 公里,设车站11 座,预计投资 176.81 亿元,其中青山段6站17公里,过江1.2公里,阳逻段12公里5站!新洲就算过江全包预计最多90亿,其中桃桥湖土地抵押2000亩,按阳逻3000/平方米市场抵押40亿,政府出资20亿,其余30亿由社会资本合股,问题不大!


美无止境:地铁搞ppp模式理论上讲应该会有很多民营企业愿意加入进来,但是就不知道到时候的经营模式是怎样的。例如票价会定的高一些吗?


来源:阳逻在线、新洲区政府“区长信箱”


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