ALX-314 搜索结果

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EMB-314“超级巨嘴鸟”后来称为A-29 1999年6月2日,按生产标准配置的第一架ALX原型机首飞。1999年10月22日,双座型ALX原型机进行了第一次飞行。ALX被命名为EMB-314“超级巨嘴鸟”,后来也被称为A-29。2001年8月,巴西空军授予Embraer一份76架“超级巨嘴鸟”飞机的建造合同,另有23架飞机可供选择。其中51架是双座型...

1995年8月,巴西航空部授予巴西航空工业公司5亿美元的合同,用来推动ALX项目发展。兩架EMB-312H升级后成为ALX项目的原型机。这两架原型机分别于1996年和1997年首飞,第一架生产型原型机于1999年首飞。由于改进幅度很大,这一新型飞机被授予了EMB-314的新代号,绰号为“超级巨嘴鸟”。

朱勤生，研究员，博士生导师。1951年5月生。1978年毕业于南京工学院（东南大学），后考入南京大学物理系攻读硕士研究生，后留校任教。经选拔，于1983年赴日本名古屋大学学习，1986年获硕士学位，1989年获博士学位。在日本期间，主要从事红光InGaAsP/GaAs材料光电特性和蓝紫光GaN材料的物理特性研究。1991年回国，并一直...

同年10月22日,第二架最终版原型机进行首飞。巴西空军对这两架最终版的性能表示满意,但由于它们一路改进,与最初设计有了非常大变化,因此被赋予一个新型号和新名字,EMB-314“超级巨嘴鸟”。虽然反复改动,但整个ALX的研发成本并不高,只有2～3亿美元,由此也可看出螺旋桨飞机相比于喷气机,在成本方面的确有巨大优势。