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Bf109战斗机,是二战中德国空军主力战斗机。它从二战前的西班牙内战到二战结束,从西线欧洲战场到东线德苏战场,是二战德国空军的标志。在整个二次大战中,德国空军总战果中有一半以上是Bf-109取得的。它采用了两项全新设计:一是无支撑下单翼,二是可收放起落架,这与当时新

和He111Z一样,Bf109Z也是拼夕夕夕夕赞助的——两架拼一架。把两个Bf109F机身通过一个中央翼和一个平尾连接在一起,有点类似P-82“双野马”,但与“双野马”的两个机身里各坐一个飞行员不同,Bf109Z只有左侧机身里有一个飞行员,右侧的机身里是不坐人的,驾驶舱换成了整流罩。本来计划发展加上种改型,包括配...

Bf 109系列中最奇特的是Bf 109z(Zwilling，即双身)，双身概念飞机早在1940年就提了出来，当时，亨克尔公司提出了采用2个He 111轰炸机机身的飞机方案，目的是增加飞机的功率来拖曳尺寸较大的Me 321和Ju 322攻击滑翔机。德国空军认可了这种概念飞机，为此，梅骞施密特公司开始设计采用Bf 109机身的双身飞机方案,这个方...

Bf 109战斗机的研制背景 1926年3月，威廉·埃米尔·梅塞施密特博士 （ Dr. Wilhelm Emil Messerschmitt ,1898年6月26日-1978年9月15日）创建了自己的飞机公司:梅塞施密特飞机制造公司(Messerschmitt Flugzeughbau GMBH ) ，主要研制运动飞机和客机,如M 17、M 18和M19等，因为经营较为成功,公司享受巴伐利亚州的...

同时，Bf-109还产生了二战中最多的空战王牌，包揽了世界纪录前三名。第一名击落了352架敌机。与之相对，同盟国头号空战王牌，战绩只有62架。从这一点，也多少可以看到，Bf-109极其优秀的综合性能。不过，一开始的时候，Bf-109却并没有被看好。在设计的时候，它采用了全金属蒙皮、下单翼、可收放式起落架和...

故要求Bf-109 G型能够开发出多样性的机型来满足繁杂的操作任务，但却要拥有极高的通用性，为了满足这个要求因此设计单位采取强化套件的方式来增加飞机使用弹性，强化套件的名称称为Rüstsätze，编号为"R".可在工厂内安装或是由前线野战单位自行安装——也就是各位在战争雷霆中看到BF-109的改装件的R XX套件。

Bf-109战斗机是德国第一种进入实用的悬臂金属下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。BF-109型战斗机相比同时期的战斗机，该机的机体结构异常坚固，极大增强了BF-109型战斗机的战场生存能力。该机的翼载...