江北地铁再传新进展！地铁S8号线南延工程初步设计正式获批，贯穿江北新区的南京地铁11号线计划年内开工，未来江北人通过地铁去哪哪都方便，不要太开心！
地铁S8号线南延线初步设计正式获批
据南京市发改委，近日南京地铁S8线南延工程初步设计已正式获批！
南京地铁S8号线（又称宁天城际），是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路。S8线南延是在现已运行的宁天城际一期的基础上，往南延伸两站。
工程初步设计概算 14.39 亿元，其中工程费用 9.91 亿元、工程建设其他费用 2 亿元、预备费 0.6 亿元、专项费用 1.88 亿元。
根据市发改委批复内容，S8线南延工程线路全长2.07公里，均为地下线，共设地下车站2座，其中换乘站1座。
线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，大桥站为换乘站，与规划11号线换乘，预留远期延伸条件。线路出大桥站后沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。
地铁11号线勘探正式开始！计划年内动工！
近期，江北新区枢纽办组织召开地铁11号线新马路站周边城市设计成果汇报会，会议总体认可新马路站周边城市设计成果，强调此次城市设计从站点核心区出发，辐射了周边95.52公顷范围。
新马路站周边区域规划鸟瞰图
从效果图中可以看出，未来的新马路站周边将形成一个成熟商业中心，很有可能是地铁上盖工程，毫无疑问这次新区的规划是将新马路站定位为老浦口的中心！
在日前对11号线新马路站周边城市设计成果汇报中，以TOD理念为核心，围绕新马路站为中心进行周边城市设计的思路得到认可，有望成为首个引入混合街区模式的地铁车站。
TOD模式来源于国外，大概意思是地铁把大量人群聚集到它的站点周围，从而衍生出大型新兴居住区和商业的繁荣，成为一个新的城市制造机器。
世界许多发达国家，比如纽约、伦敦、巴黎、东京，包括我国的香港特别行政区在内，基本都是在成熟完善且四通八达的公共交通系统之上，建有地标级城市综合体，进而带动整个区域的快速发展，加速让该区域成为极为繁华的中心。
这一模式对于发展定位高、目标远大，而目前多处于在建或规划的江北新区而言就更为合适。
新马路站周边核心区沿河效果图
地铁11号线一期工程，起点设于马骡圩，终点设于浦洲路。线路全长约27km，总投资208亿元，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。
该线路串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效联系起来，是加强江北新区近期建设规划发展的重要支撑。工程计划2018年年底开工，2023年建成通车。
目前该项目已通过省级PPP试点项目评审，正在推进PPP社会资本采购工作。
国庆节期间，11号线一期的03标段正式开始进行围挡详勘，此次详勘将持续至2018年12月30日，预计年底前完成。有相关负责人透露，11号线一期进展提速，最快年底开工！
4号线二期正在推进PPP社会资本采购工作！最快年内动工！
国庆期间，4号线二期PPP社会资本采购工作正式启动，本项目总投资约832,308.51 万元。具体投资额以项目公司实际投入并经政府委派的审计机构审计确认为准。
建设内容：江心洲北站（初步确定江心洲设站）、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站；线路全长9.7公里，均为地下线，设车站7 座，停车场一处。
目前，4号线二期工可专家评估已完成，市地铁集团正在推进用地规划手续办理以及工程报批相关前置专题手续办理工作。
地铁4号线二期PPP项目于今年7月份完成省财政厅PPP项目库入库工作，8月上旬通过省财政厅组织的省级PPP试点项目专家评审。目前正在推进PPP招标前置手续办理工作。
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