中国中铁和中国铁建，都是我国赫赫有名的基建强企。由于两铁的业务过于接近，经常是冤家路窄、狭路相逢，时常争得飞沙走石、天昏地暗。

鹬蚌相争，渔翁得利。

两铁争来争去，终于渐渐明白了一个道理。两铁相争，必有一伤，甚至是两败俱伤。回头一看，在两铁厮杀时，中建、中交、电建等几路建筑枭雄渔翁得利，已悄悄杀入到两铁的大本营，蚕食鲸吞不少的铁路和地铁建设蛋糕，甚至取而代之的野心也日益膨胀。

冰释前嫌，合纵连横。

2019年1月16日，东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目发布预中标公告，中国中铁和中国铁建两大军团悍然合体，组建超级巨无霸竞标战队，一举拿下估算总投资329.39亿元的超级大单。

东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目工程线路长度为58公里，其中高架线路25.8公里，地下线30.3公里，地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座、道滘车辆段1座、黄江停车场1座、主变电所4 座。项目估算总投资329.39亿元，技术经济指标5.68亿元/每正线公里。

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本项目预中标、成交社会资本联合体牵头方为：东莞发展控股股份有限公司，联合体成员为：中国中铁股份有限公司、中铁南方（东莞）投资、中铁一局集团、中铁二局集团、中铁三局集团、中铁五局集团、中铁广州工程局集团、中铁隧道局集团、中铁上海工程局集团、中国铁建股份有限公司、中铁建（东莞）建设投资、中国铁建大桥工程局集团、中铁十四局集团、中铁十五局集团、中铁十九局集团、广东省建筑工程集团、广东省水利水电第三工程局、广东华隧建设集团、粤水电轨道交通建设、广东省源天工程。

其中，中国中铁和中国铁建股份公司直接领衔出手，各自带领一干实力强大的子企业组建联合军团，阵容强大，构成了中标联合体的主力军。

双铁携手，频繁亮相。

2018年以来，中国中铁和中国铁建一改以往的互相伤害的旧模式，转型为联合出战的新模式，已经多次打出双剑合璧的组合拳。每当两铁以联合军团姿态出场，气场都十分强大。

在投资94亿元的滁州至南京城际铁路（滁州段）一期工程PPP项目竞标中，中国中铁股份有限公司、中铁四局集团、中铁浙江投资发展、中国铁建投资集团、中铁建投资基金管理公司、中铁十二局集团组成的联合体一经亮相，轻松胜出，将中国交建、中国建筑等强大的竞争对手碾压出局。

目前，除了上述已经中标的重大项目，两铁联手竞标的项目还有不少，其中有几个正在评标中，预计也能取得不俗战绩。

双铁合璧，天下无敌。

中国中铁和中国铁建可谓是师出同门，是我国轨道交通建设领域的两大正规军，为我国乃至世界基建事业做出巨大贡献。在铁路和地铁建设领域，一旦两铁合璧，就会发生核聚变，放射出无往不胜的强大能量。即使是两铁以外的其他企业全部联合在一起，也难以撼动两铁战队轨道交通建设武林至尊的王者地位。

两铁越走越近，期待有更好表现......

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