（深圳市中科利亨车库设备有限公司与重庆市PPP合作项目签约现场）
立体车库建设有瓶颈
在地面停车泊位紧张和土地价格日益攀升的今天，建设立体停车库是解决“停车难”问题的一大出路。但目前立体车库行业发展的最大瓶颈依旧是土地资源紧缺。
8月11日，国家发改委等七部委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，这为解决土地供应难题带来了政策利好。该意见指出，鼓励采用政府和社会资本合作（PPP）模式，通过政府投入公共资源产权，与社会资本共同进行停车设施的开发建设。与此同时，西安市在9月1日出台的停车管理综合治理三年行动方案中，也明确提出要在公共停车设施建设领域引入PPP模式。
这样不仅解决了土地供应问题，还使立体停车库厂商从设备销售商转变成了立体停车库的投资运营商。在之前卖设备的阶段，生产商不太考虑设备的使用率问题；而如今生产商一转眼变成了运营商，那么就必须建立起用户思维，要在改进用户体验上下功夫，否则一旦建成的立体车库无人使用，投资的钱就打了水漂。
对于PPP模式来说，如何借助基础设施运营，收回投资，这是一个很大的考验。据业内人士测算，如果单纯依赖停车费收入，那么一个投资上千万的立体停车库项目，其投资回报期在十多年甚至二十年以上。
在“互联网+”时代，我们要将智慧城市与智能交通的诸多要素都集聚在立体车库当中，只有让立体车库成为整个汽车服务业生态的重要“入口”，由此来聚集用户，才能实现产业盈利。
点评 立体车库投资领域的PPP模式创新，可以看做是整个国家进行基础设施领域投融资改革的一个缩影。对民间资本来说，PPP模式打通了民间资本进入基建领域的渠道，使其在土地、审批、定价等方面获得了更多便利，提高了民间资本进入该领域的积极性。而对地方政府来说，通过PPP模式这样的投融资体制创新，不光是可以通过引入社会资本来缓解地方政府进行基建投资的资金压力，更重要的是通过引入市场机制，来真正改革基础设施领域的管理与运营。借助PPP模式，用现代企业制度对基础设施进行高效运营，从而使这些优质的基础设施“资产”能真正盘活。
【视频】：天津高新区智能停车楼《先导时间》
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