1. 九代EVO,老车不死这款第九代EVO在改装圈内可以称为现象级的存在,原因很简单,更加稀有的车木有手续,更快的不够情怀,更有情怀的难以入手。即使第九代EVO仅仅拥有十年的车龄,但购入的二手车也比新车便宜了一个购置税。EVO的辉煌要追溯到日本性能车...
2. Audient - EVO 8 -Audient 旗下的子品牌EVO在2020上半年推出了气质优雅、价格实惠的2进/2出音频接口EVO 4 ,今次推出的4进/4出EVO8音频接口再次将先进的功能和惊人的美学融为一体,进一步满足了市场对配有Audient专业技术和声音品质音频接口的需求。 英国...
3. 三菱终于要重启EVO复活计划,预计原厂300匹马力根据外媒《Autocar》与多家日媒掌握消息表示,来自日本三菱原厂相关人士透露,终于要将EVO性能招牌计划重振,在新计画之下,Lancer EVO将以四门轿车、五门掀背型态回归车坛,并用上雷诺梅甘娜RS的1.8升涡轮引擎,马力上看300hp左右。原厂终于...
4. 轮王新品!EVO全系碟刹真空轮组 -经过多年以来的产品积累,Lightweight已经成为碳纤维轮组的标杆。如今,Lightweight正式发布他们的下一代产品EVO轮组。Lightweight声称EVO系列均为真空胎碟刹轮组,都可用于Gravel和CX当中。EVO系列中共有四种类型轮组,分别是Meilenstein EVO,Weg...
5. 三菱EVO不止于4G63发动机!S三菱的工程师们,为了让三菱Evo做到如此高效地传动,在主动调节左右扭矩分配方面,有更高的自由度,于是就直接在后差速器上配备了两套不同齿比的齿轮,这也就是行星齿轮组被引入S-AYC差速器的原因。 在三菱Evo身上的这套性能强劲的四驱系统...