3月31日，记者在中铁大桥局市场营销工作会议上获悉，自2011年至今年一季度，中铁大桥局共开发了10个投资项目（包括进入回购期的项目），其中长江大桥6座、跨海大桥1座、市政道路1条、高速公路1条和产业园区基础设施包1个（包括公租房、厂房、自来水厂等23.1万平方米房建工程）。10个项目总投资近350亿，中铁大桥局出资36亿元，带动新签合同额420亿元，投资杠杆11.7倍。
随着PPP项目的不断增多，
企业在抢抓机遇的同时，
如何规避各类风险？
国家发改委首批入库PPP专家、中铁大桥局副总经济师兼投资部长杨荣南：
目前PPP市场规模不断扩大，对施工企业而言是做优投资、转型升级的重大历史机遇。随着大桥局大力推进PPP投资业务，项目的数量和规模将会继续增加。
在我国推行城镇化的进程中，尚有大量基础设施需要建设，自2014年国家力推、2015年各领域学习探索、2016年各地竞相实施PPP政策以来，PPP模式已经成为基础设施投资建设的主流模式。
已入库项目达1.2万个，项目总投资约14万亿，虽然落地率只有32%左右，但在不到三年的时间内，我国已成长为世界上最大的PPP市场。更多PPP项目还在准备入库，预计到2020年我国将有20万亿PPP项目。
截至2017年2月
什么是PPP
PPP（Public-Private Partnership），即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。
适用项目：那些规模大、需求较稳定、长期合作关系较清楚的项目，如供水、供电、通信、桥梁、隧道、道路等交通类，医院、污水垃圾处理、住房民生类，体育馆等娱乐类。
PPP项目融资方式在中国基础设施建设领域越来越受到青睐，社会资本的介入不仅解决了基础设施建设的资金短缺问题，还能降低建设成本和提高项目运营效率。诚然，我国很多的PPP项目是成功的，但是也不可否认，由于PPP是一种新生事物，我国政府以及社会资本普遍缺乏经验，PPP在我国的应用也遇到了诸多实际问题，所以也有许多项目遇到了较大问题甚至失败，给投资人带来了较大风险，主要是对未来成本和收益的不确定性。
PPP案例
据有关媒体报道，2008年通车的杭州湾大桥，除了国人自行设计、投资、建造的最长跨海大桥这一标签之外，最为引人注目的一点是“PPP项目的经典案例”。
杭州湾跨海大桥
该项目是国内第一个以地方民营企业为主体、投资超百亿的国家特大型交通基础设施项目。在大桥工程正式立项后，包括外资在内的众多投资方都表达了强烈的参与愿望，并出现“民资争着参股、银行抢着贷款”的热闹景象。在民资入股大桥高峰期，共有17家民营企业参股，民间资本一度占到了整个项目的55%。
风险1
从规划到建成的十年间投资成本增加一倍多；
风险2
投资合同缺乏非竞争性保护条款，周边跨海通道分流车流量明显。最终投入被“套牢”，项目收益无保障，民资纷纷撤资，教训深刻。所以说，投资的本质是对风险的控制。
如何规避风险
中铁大桥局总经理胡汉舟在谈到PPP项目投资时指出：
PPP项目投资额度大、回款周期长、合约关系复杂，不同项目的运营复杂程度不一，对资源能力的要求也不一样，要牢固树立风险意识。要优选有诚信、有经济实力、后劲足的地区，甄选大江、大河、大海桥梁，以及高速公路、市政道路、地下管廊和海绵城市等项目，以投资带动大项目、好项目、战略项目的总承包，支撑企业经营规模。要严格履行决策流程，不能突破中国中铁批复的投标底线。要在总结和运用投资项目成功经验的基础上，进一步深化产业链联合体、产业基金表外融资模式，提高投资杠杆比，进一步降低项目融资成本，规避PPP项目的各类风险。
国家发改委首批入库PPP专家、中铁大桥局副总经济师兼投资部长杨荣南：
在PPP项目的操作中，必须严格履行跟踪程序和决策程序，这样才能选好PPP项目、决策好PPP项目，为实施好PPP项目奠定基础。他对PPP项目跟踪的4大路径、7个要素、4大步骤进行了说明，并系统介绍了项目正式实施前涉及的编制可研、集团决策、股份审批、资格预审、招标投标、商定合同、组建公司、项目开工八大决策流程，提出在决策阶段的每个程序和环节都要严格遵守相关规定。在编制可研阶段，投资部要进行可投性、可融性、可控性的“三性论证”，报告必须涵盖投融资方案、财务评价、风险提示等10多个方面的内容以及相关支撑附件，有关单位发挥专业优势积极配合。只有提前策划，不断创新，优选项目、优选模式、防范风险，才能做优投资。
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