“一带一路”相关国家普遍面临基础设施薄弱的问题，并且很多国家还普遍存在建设能力不够、技术水平落后、管理水平和运营能力不足等问题。PPP模式作为一种市场化、社会化的供给公共产品和服务的创新方式，能够在过去主要由政府主导的基础设施领域实现“引资、引技、引智”，并构建起政府和社会资本稳固的合作伙伴关系。从这一角度看，用PPP模式支持“一带一路”相关国家的基础设施建设，有很大的发展空间和前景。
基础设施的建设、运营和管理周期普遍比较长，加之基础设施的投资回报率普遍较低，一般的企业并没有足够的动力充当基础设施的供给者。同时，作为一种典型的公共物品，基础设施具有公共物品非竞争性和非排他性的一般特征，在消费上存在“搭便车”的问题，在没有非市场干预的情况下，公共物品的供给者获得的收益难以弥补其成本。因此，单纯由市场提供的基础设施量无法达到社会最优供给量。这就要求政府在基础设施供给上要有所作为。
结合“一带一路”相关国家的实际情况，我们认为，运用PPP模式支持“一带一路”相关国家的基础设施建设，不但能够释放出社会资本的活力，缓解相关国家政府财政压力，弥补投资不足，还能提高投资效率和质量，克服原有机制弊端等，既有优势互补的契合度，也有顺势而为的可行性。
日前，国家发改委与联合国欧洲经济委员会签署《谅解备忘录》，就建立健全PPP法律制度和框架体系、筛选PPP项目典型案例、建立“一带一路”PPP国际专家库、建立“一带一路”PPP对话机制等4个方面做了具体约定。为做好落实工作，日前，双方还表示要抓紧制订具体工作方案，推动合作尽快取得实质进展，充分发挥PPP模式在“一带一路”建设中的积极作用。
PPP之所以对于“一带一路”建设如此重要，是因为“一带一路”建设的重点工程项目主要集中在基建、交通、能源、电信等领域，这些项目的投资成本往往上千万甚至超亿元，如果仅靠政府财政投入，可能会给沿线原本经济就不发达的国家带来更大的资金压力，PPP搭建了政府和社会资本合作的桥梁，既缓解了政府的财政压力，也为社会资本提供了更多的投资机会。
“从本质上来说，跨国PPP项目的模式与国内PPP项目是一致的，只是国内企业的合作对象由我国各级政府变成了外国政府”，全国政协委员、财政部财科所原所长贾康告诉北京商报记者，如果PPP能在“一带一路”中得到有效应用，就能在很大程度上弥补目前跨国投资所存在的资金缺口。
国家发改委
1月，国家发改委会同13个部门和单位，共同建立“一带一路”PPP工作机制，与沿线国家在基础设施等领域加强合作，积极推广PPP模式，推动相关基础设施项目尽快落地。
保监会
5月，《关于保险资金投资政府和社会资本合作项目有关事项的通知》发布，旨在推动PPP项目融资方式创新，更好支持实体经济发展。
商务部
2017年，商务部将以“一带一路”建设为引领，指导中国企业根据东道国实际需求，积极稳妥建设合作区。
质检总局
“一带一路”开通以后，由于每个国家检验检疫制度不同，许多出境班列遇到阻碍。质检总局对此研究检验检疫政策，为中国本土企业解决问题。
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