“复兴号”扩容提速，
合肥到北京只要3小时37分！
杭黄高铁计划年内通车！
芜湖、宣城机场总体规划获批！
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3月9日，六安示范园区召开和平路周边棚户区改造(轻轨)项目征迁工作动员大会。在此次会议内容中，随着宣布征迁工作的正式启动，合六轻轨也即将进入正式建设阶段。
建成后六安到合肥约半个小时
合六快线项目总投资251亿元，预计明年1月份正式开工，工期48个月，2022年1月建成运营通车。未来乘坐合六快线，六安到合肥约半个多小时。
合肥至六安市郊跌路(合六快线)为东西走向，西起六安市西环路站，终至合肥市蜀山区长宁大道站。主要沿六安市大别山路、皖西大道、G312国道合六路敷设。
全程共设20座车站
合六快线共设20座车站。其中，六安境内11座，合肥境内共有9座车站。些（详见下表）
在合肥境内的小庙站与将合肥地铁6号线同台换乘，在长宁大道站将与合肥地铁2号线、7号线通道换乘。
拟运营时间为5:00-23:00
合六快线运营时间为5:00-23:00，全天运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。
2.合肥六安之间将新添快速通道
近日，六安市S366合六南通道PPP项目招标率先启动，而合六南通道合肥段也进入了前期工作阶段，该项目建成后将在两地之间构建起一条新的出行大动脉，完善合肥都市圈的骨架路网。
六安市S366合六南通道项目率先招标
本月，六安市S366合六南通道PPP项目招标工作已率先展开。项目总投资43.3757亿元，建设内容由三段组成，分别是S366合六界至戚家桥段，G105姚李至戚家桥段，S366骆家庵至叶集段。
S366合六界至戚家桥段线路始于合肥和六安市界处，接S366合肥段从椿树镇南经过，途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后，从中店乡北经过，至终点戚家桥。
G105姚李至戚家桥段线路起于姚李镇G312与花园大道交口向南经长岗店、骆家庵、狮子岗，穿合武高铁，终点位于戚家桥。
S366骆家庵至叶集段线路起自裕安区骆家庵以西约1公里处，接规划中的G105姚李至戚家桥段改建工程，之后向西从大岗北经过，至九树村与S210平交后，在山茶花村下穿六武高速，在金寨县规划区以北跨越史河总干渠，利用S209走廊穿过开顺，在叶集规划区南转向东北，在上跨合六叶高速后至终点五里拐(安徽与河南省界处)。
合六南通道合肥段仍处前期工作阶段
合六南通道合肥段仍处于前期工作阶段。目前该项目已经完成施工图设计和用地勘界。
在合肥方面，合六南通道项目路线走向初定为起点位于集贤路与G206新线交点(接G206预留集贤路交口)，向西由上派镇至花岗镇，在许下楼南侧跨越潜南干渠后，沿孙集以北、潜南干渠以南布设，再向西偏南在山南镇北侧布设，通过X050后路线向西偏北延伸，在金牛街道西侧与S315共线，并下穿规划的济南至祁门高速公路(利用预留的金牛互通)，之后路线往西与S315分离后进入六安市境内，终点位于肥西县金牛社区(合肥市与六安市交界处)，顺接六安市已设计的S366线位。
3.合肥—北京“复兴号”扩容又提速
自4月10日零时起，铁路将实行新的列车运行图。
京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上，增加8对，总数达15对，其中合肥南至北京南新增2对，北京南至合肥南间停1站，全程3小时37分，压缩近半小时。
据上海局集团公司运输部门相关技术人员介绍，这次“4—10”调整规划中，“复兴号”动车组由45组增至53组，京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度，涉及列车运行区段和车次范围再次扩大。
4.芜湖、宣城机场总体规划获批
民航华东地区管理局日前正式批复同意《芜湖宣城机场总体规划》。
效果图
根据批复，芜湖宣城机场近期规划目标年为2025年，远期规划目标年为2045年。
近期按年旅客吞吐量120万人次、年货邮吞吐量1万吨、年运输飞机起降12245架次、通航飞机起降10000架次规划。远期按年旅客吞吐量430万人次、年货邮吞吐量7万吨、年运输飞机起降38050架次、通航飞机起降20000架次规划。
规划将芜湖宣城机场定位为国内支线机场。
5.杭黄高铁计划年内通车
3月12日，杭州萧山传芳特大桥，杭黄高铁最后一根钢轨顺利焊接成功，标志着杭黄高铁铺轨全线贯通，计划于今年10月份通车。
杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，总投资365.5亿元。线路全长265公里，其中浙江省境内184.728公里，安徽省境内80.057公里。
项目于2014年6月开工建设，设计时速250公里/小时，计划2018年10月建成通车。
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