绵西、绵苍、九绵……绵阳9条高速、9条快通可能即将经过你家门口!

据介绍，项目已于2017年进场施工，预计2022年建成通车，项目建成后，从绵阳到九寨仅需3个多小时。区交通局相关负责人介绍，“目前游仙区已投入1800万元用于九绵高速征地拆迁，杆管线迁改方案已经落实，即将进场施工。”

据游仙区交通局规划负责人介绍，目前G5成绵高速段扩容选线工作、工可编制已经完成，正同步办理省政府“BOT+政府补助”建设模式的授权和完善PPP“两报告、一方案”，预计2019年开工建设。

项目起于游仙区魏城镇交通枢纽，经三台县、中江县、青白江区等地至成都，与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路（三绕）、成都二绕、成都绕城等高速公路相交。

G5绵广高速扩容目前项目选线工作已基本完成，正在进行工程可行性研究报告编制，线路拟起于魏城镇交通枢纽，途径徐家镇，穿梓潼县至广元市。

上图绿色虚线即为省道205线改道，该线路北接江油、南接三台，贯穿游仙南北全境，串联绵阳二环南北段、一环路南北段东延线、G108国道等多条国省干线，是绵阳市最重要的交通大动脉之一。项目分四期建设，其中一期、二期、三期工程在游仙境内实施。

（1）一期工程

一期工程全长6.8公里，路线为绵阳南一环至南二环，途经五里梁工业园、小枧沟镇，设双向六车道，总投资5.9亿元，全路段由游仙区负责征地拆迁以及建设工作。该路段已于2018年初建成通车。

（2）二期工程

二期工程全长8.17公里，路线为欧家坝万达学校处至南一环，途经游仙经济试验区、游仙镇、小枧沟镇，设双向四车道，按一级公路标准建设，总投资4.1亿元。

在205线二期工程建设现场，可以看到该工程全路段路基工程已经基本建成，路面十分宽阔平整。

区交通局重点办副主任张杰介绍，“目前二期工程全路段路基工程已经完成，施工单位正在抓紧进行路面工程施工，预计2018年底建成通车。到时候欧家坝到小枧沟镇只有8.2公里车程，10分钟左右就可以抵达，将有效分流过境车辆，缓解芙蓉汉城、沈家坝片区交通压力。”

（3）三期工程

三期工程全长12.8公里，路线为东林镇天坪坵至欧家坝，途经东林镇、石马镇、游仙镇、游仙经济试验区，设双向四车道，按一级公路标准建设，总投资9亿元。

近日，在省道205线三期工程老龙山隧道施工现场，来往穿梭的车辆往返其间，各种大型施工机械的轰鸣声响彻山脚，近100名工人正在紧张作业……

“目前，三期工程已经完成大部分路段的征地拆迁工作，部分路段已经完成路基施工，老龙山隧道正在加紧推进建设，预计2019年建成通车” 张杰介绍说。

近日，在一环路南段东延线施工现场，小编看到，一号桥断桥与尖子山隧道的跨绵盐路桥梁主体结构（主线西线）已经施工完成，工人们正在对桥面进行最后的技术处理。

“除了跨绵盐路桥梁主体结构工程的成功对接，标志整个项目建设已经进入完工倒计时。”项目相关负责人介绍说，“目前隧道南北线已经实现贯通，隧道东面，也就是主线东线工程进度已经完成53%，预计在10月底可实现主体结构全线贯通。全路段有望在2019年初提前建成通车。”

据游仙区住建局相关负责人介绍，目前项目分中经路段、绵阳职院段、205线互通立交等多个工作面同时施工，跨绵梓路高架桥桥墩架设即将完成，预计2019年建成通车。

一环路南、北段东延线建成后，将使绵阳市一环路南、北半环重构闭合形成新环线，实现游仙区、涪城区、经开区的有效串联，极大改善城区交通拥堵情况，优化出行条件，对提升城市品质产生积极效应。

项目包括杨家梁隧道、葛家梁隧道、933干道互通立交等多个工程节点。其中葛家梁隧道长663米，系绵阳城区最长的隧道。而位于龙王村的933干道互通立交则是绵阳市政交通工程中最大的立交桥，该立交为二环路和省道205线、933干道进行互相转换的立交通道，包括一座主线桥以及九条匝道，占地面积约500亩。

（933干道立交效果图）

桥梁架设、路基挖方填方、隧道挖掘……在二环路四期工程施工现场，各个工程节点都是一派繁忙的景象。

绵投集团相关负责人刘光辉介绍说，“目前全路段正在分多个工作面同时进行施工，全路段路基工程基本完成90%。预计今年10月将实现项目起点至杨家梁隧道具备通车条件，2019年初实现杨家梁隧道具备通车条件”。 

在快速通道石马立交段，可以看到该路段已经实现建成通车。双向六车道的沥青路面宽阔平整，U型掉头通道美观大气，不远处，成绵高铁踏着韵律呼啸而过。

游仙区惠东公司现场代表蔡国庆表示：“目前，项目大部分路段已经建成通车。剩余未通车的电梯产业园段、中科社区路段也基本完成路基挖方施工，正在抓紧进行路面工程作业。预计2018年底实现全路段建成通车。”