【安徽】高速公路PPP项目特许权协议正式签订

9月10日  星期一

一、【安徽】高速公路PPP项目特许权协议正式签订

　　9月7日，省交通运输厅召开高速公路PPP项目特许权协议签订会，现场与安徽省岳黄高速公路有限公司、安徽省合枞高速公路有限公司分别签订了特许权协议。徐敬启副厅长出席会议。

　　安徽省G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段、G42S上海至武汉高速无为至岳西段、G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段高速公路是交通运输部确定的高速公路PPP试点项目。项目已公开招标确定了投资人，项目公司已组建完成，项目申请报告和初步设计都已获批。

　　会上，项目公司分别汇报了3个高速公路项目的投资协议履约情况、目前项目进展以及下一阶段工作安排。徐敬启要求，项目公司要切实履行特许权协议合同，严格执行合同条款，按照合同要求保质保量推进项目建设，打造诚信企业，省厅也将按要求履行合同，打造诚信政府。要切实加快项目各项工作进度，促进项目尽快开工，抓好项目质量、安全管理，努力将3个项目打造成安徽省高速公路PPP示范项目。要切实用好中央补助资金，加强资金监督管理，确保中央补助资金专款专用。

来源：中华人民共和国交通部

二、【四川】G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”顺利通过初步评审

       9月4日，G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”评审会在成都召开，经过与会专家研究讨论，原则同意G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”通过初步评审，并围绕财政风险、建设风险、施工保畅风险等内容提出了意见建议，为加快推进G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程奠定了基础。（厅高管局）

来源：四川省交通运输厅

三、【浙江】42省道缙云县城段改建工程初步设计获批复

　　9月5日，42省道缙云县城段改建工程初步设计获市发展和改革委员会批复。42省道缙云县城段改建工程项目路线全长约12.36km，其中新建段长约6.36km，利用段长约6.01km。全线新建大桥146.24m/1座，中桥62.16m/1座，中短隧道865m/2座。项目采用双向两车道二级公路技术标准设计。核定本项目概算投资29258.71万元。项目建成后，将大幅提升省道过境通行能力，方便广大群众出行，同时对完善区域国省道路网布局起到了重要作用。

来源：浙江省交通运输厅

四、【海南】主动对接 加快推进G15沈海高速海口段项目建设

　　8月20日下午，省交建局到海口市交通运输和港航管理局，主动对接G15沈海高速海口段项目建设有关工作，详细了解项目前期推进情况，研究进一步加快推进项目建设工作。

　　首先，海口市交通运输和港航管理局局长刘东对省交建局一行的到来表示欢迎，并对该项目建设资金、路线方案、合同签订、前期报批等基本情况作了介绍，与会人员就项目路线和互通方案做了进一步的研究，并就如何加快解决前期报批问题和项目复工建设进行了深入交流和讨论，最后双方就路线和互通方案、文件资料移交、后续工作的衔接达成初步共识。

　　吕局长表示，此次座谈不仅加强了彼此的交流，也明确了下一步工作方向，同时感谢海口市交通运输和港航管理局领导、专家为该项目的建设出谋划策，提出宝贵的意见和建议。双方表示，将继续加强沟通，全力做好该项目的建设推进工作，确保项目尽快实施。

来源：海南省交通运输厅  

五、【重庆】涪陵区持续推进公路养护改革创新

　　一是扎实有效开展预防性养护。狠抓路面灌缝率，累计灌缝实施里程370余公里，灌缝14万延米，国省道路段灌缝率覆盖率达100%。扎实推动网裂修复、坑凼修复等预防性养护措施，完成了S105线渝建路约300平方米坑凼修补，完成了G319线、S105线、S204线等路面裂缝修补，修补面积约1800平方米。完成了G319线微表处预防性养护工程17公里；加快推进S303线开綦路预防性养护工程，采用微表处、薄层罩面、复合封层等预防性养护技术，累计完工25公里。

　　二是探索尝试社会化养护改革。多方借鉴学习市内其他区县社会化养护实践经验，结合涪陵实际，迈出了社会化养护新步伐。在不增加人员经费的前提下，将江北片区虎珍路、三崇路、花河路等7条县道90余公里实行购买服务、推向社会养护、培育社会养护实体企业。本着规范缺员管理、堵塞管理漏洞的思路，实行非全日制劳动用工合同制管理，实现法治思维用工，保障农民工合法权益、降低养护单位用工风险。

来源：重庆市交通委员会

图为技术人员收到的沥青拌和楼传感器发送的温度异常提醒短信。

　　高速公路早期病害治理一直是个难题，难在查找病害发生原因。在公路建设的多个环节中，技术人员在哪个环节发生疏忽都会造成质量问题的出现。所以，对公路工程进行全过程控制一直是公路建设行业专家努力实现的目标。随着物联网和信息化的发展，公路工程质量全过程控制系统等智能化监管系统的出现，让这个目标逐步实现。

　　在公路工程质量全过程控制系统中，以往难以被量化、只靠经验掌控的施工过程，变成了形象、具体的数字和图表。哪里出现问题，这些数字和图表让施工业主一目了然。

　　高效、到位的智能监管，能够让施工业主及时知晓和控制施工中随时可能出现的质量问题，变事后检测把关为事中过程控制。同时，智能化远程监控避免了人工记录可能产生的误差和疏漏，保障数据的真实性和反馈的及时性，让施工业主可以实时了解工程进展，提高工程现代化管理水平。

　　智能监管应用于公路施工的例子大量存在。例如，在沥青混合料搅拌过程中，拌和楼中的传感器实时监控混合料的温度，当温度出现异常，信息通过传感器会自动发送到技术人员的手机上。技术人员可以及时纠正错误，避免损失。

　　在沥青混合料的运输中，安装在运输车上的射频电子标签，像“身份证”一样，展示了沥青混合料的具体信息。沥青混合料何时装车、运达施工现场、摊铺在工程哪一标段上的全过程信息皆可追踪溯源。

　　沥青混合料摊铺后，在碾压过程中，以往其压实速度、平整度等因素都需依靠碾压操作人员的主观经验来判断，而对于经验不足的新手，观察压实程度可能不够到位，势必影响路面摊铺质量。针对这一问题，依托GPS定位技术的碾压质量实时监控系统，可对碾压的轨迹、遍数、温度及压实度进行实时监控，并以颜色进行区分，碾压操作人员可以实时调整碾压时间和区域，有效保证路面各区域压实度的标准一致。

　　这些公路施工技术成果的取得，源于交通运输部公路科学研究院多年的研究和探索。2007年，交通运输部公路科学研究院就对沥青路面施工质量过程控制的相关技术展开研究。在此基础上，该院牵头开展了“公路工程质量安全过程控制智能化与远程监控技术研究”，将研究内容扩充到路面、桥梁、隧道和混凝土材料4个方面。该项目依托物联网、云计算、无线传输等新兴技术，在公路工程施工现场安装各类传感器，这些传感器可对施工设备上的数据进行实时采集、传输、存储、共享、分析和调整，为工程监管人员进行科学决策和判断提供依据。

　　2015年，“公路工程质量安全过程控制智能化与远程监控技术研究”获得中国公路学会科学技术奖一等奖。相关研究成果还入选交通运输建设科技成果推广目录，并在全国多个工程中进行推广应用

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