近日，中国e车网从江西省公告资源交易网获悉，南昌地铁3号线（B部分）PPP项目启动招标，总投资约71.29亿元，工程是采用PPP模式运作，交易结构为A+B模式。
南昌地铁3号线采用PPP模式
为A+B模式
南昌市轨道交通3号线工程是采用PPP模式运作，交易结构为A+B模式，即机电设备BOT（建设—运营－移交）。A部分主要包括工程前期工程和土建工程。前期工程包括如征地拆迁、管线改移、临时交通疏解工程等，以及工程初步设计之前的全部项目前期工作；土建工程（未包含轨道工程）包括车站、区间、车辆段及综合维修基地等主体工程。A部分由南昌轨道交通集团有限公司（政府出资人代表）负责投资建设，并以10000元/年的租金协议租赁给项目公司。
南昌轨道交通3号线是在2016年7月进行土建开工，如今2年多的时间过去了，目前全线站点已经全部开工，10个站点主体结构封顶，3个区间完成盾构，7个区间正在盾构，土建工程（A部分）已经过半，而在近日，南昌市轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目也正式启动招标。
南昌地铁3号线
B部分启动招标
根据招标文件，B部分主要包括车站出入口上盖、风亭、装饰等、区间疏散平台、轨道工程、车辆，及通信、信号、供电系统、综合监控、防火报警与设备监控、通风空调、给排水与消防、安防及门禁、自动售检票、车站辅助设备等机电设备等系统，以及人防、车辆段及综合维修基地的工艺设备部分等。B部分由项目公司负责投资建设。
南昌市轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目（以下简称本项目）总投资约71.29亿元，包括工程费用约46.10亿元，工程建设其他费用约6.48亿元，预备费约2.63亿元，专项费用约16.08亿元。本项目资本金占总投资的35%。出资比例为社会资本方为90%，南昌轨道交通集团有限公司（政府出资人代表）为10%。
B部分的社会资本方
获得3号线全线的特许经营权
确定南昌市轨道交通3号线工程（B部分）的社会资本方，由该社会资本方与南昌轨道交通集团有限公司（政府出资人代表）共同出资组建项目公司。项目公司获得南昌市轨道交通3号线工程全线的特许经营权，在特许经营期内负责对B部分进行投资、融资、建设；租赁A部分设施，负责3号线工程全线（A、B两部分）的运营、维护、更新（仅限于B部分）及维持运营投资（不含远期增购车辆）等工作，以及授权范围内的非客运服务业务经营。项目公司通过特许经营获得运营收入和政府可行性缺口补贴等方式，实现合理的投资回报。项目公司在特许期末，要将全部资产无偿、完好地移交给政府或其指定机构。本项目合作期限为28年，包括建设期3年，以及运营期25年。
根据计划，南昌地铁3号线将于2020年底建成通车。而在之前有传闻，南昌地铁3号线将与香港地铁合作，此次启动B部分采购招标，最后是否会和香港地铁牵手合作值得期待。
公告具体如下：
[ 南昌市本级 ] 南昌市轨道交通3号线工程（B部分）
PPP项目社会资本方采购项目
2018-12-07
一、项目编号：JXTC2018050324
二、项目名称：南昌市轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目社会资本方采购项目
三、采购人：南昌市人民政府授权的项目实施机构南昌市交通运输局为本项目的采购人
四、项目概况
1．项目建设地点：江西省南昌市。
2．项目建设规模
根据江西省发展和改革委员会印发的《省发展改革委关于南昌市轨道交通3号线工程初步设计的批复》（赣发改设审字[2015]1106号），南昌市轨道交通3号线由莲塘站至京东大道站，主要途经南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区等，线路全长28.5km，全部采用地下敷设方式；共设22座车站；设莲塘车辆段和高新停车场各一座，莲塘车辆段面积约21公顷，高新停车场面积约12公顷；3号线设置2座主变电站：在塘子河区域设置1座主变电站，与2号线资源共享；在斗门变电站附近设置1座主变电站。
南昌市轨道交通3号线工程采用PPP模式运作，交易结构为A+B模式，即机电设备BOT（建设—运营－移交）。A部分主要包括工程前期工程和土建工程。前期工程包括如征地拆迁、管线改移、临时交通疏解工程等，以及工程初步设计之前的全部项目前期工作；土建工程（未包含轨道工程）包括车站、区间、车辆段及综合维修基地等主体工程。A部分由南昌轨道交通集团有限公司（政府出资人代表）负责投资建设，并以10000元/年的租金协议租赁给项目公司。B部分主要包括车站出入口上盖、风亭、装饰等、区间疏散平台、轨道工程、车辆，及通信、信号、供电系统、综合监控、防火报警与设备监控、通风空调、给排水与消防、安防及门禁、自动售检票、车站辅助设备等机电设备等系统，以及人防、车辆段及综合维修基地的工艺设备部分等。B部分由项目公司负责投资建设。
3．项目进度：目前南昌市轨道交通3号线工程已进入土建施工，2020年底建成通车。
4．投资概算：南昌市轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目（以下简称本项目）总投资约71.29亿元，包括工程费用约46.10亿元，工程建设其他费用约6.48亿元，预备费约2.63亿元，专项费用约16.08亿元。本项目资本金占总投资的35%。
5．出资比例：社会资本方为90%，南昌轨道交通集团有限公司（政府出资人代表）为10%。
五、采购需求
确定南昌市轨道交通3号线工程（B部分）的社会资本方，由该社会资本方与南昌轨道交通集团有限公司（政府出资人代表）共同出资组建项目公司。项目公司获得南昌市轨道交通3号线工程全线的特许经营权，在特许经营期内负责对B部分进行投资、融资、建设；租赁A部分设施，负责3号线工程全线（A、B两部分）的运营、维护、更新（仅限于B部分）及维持运营投资（不含远期增购车辆）等工作，以及授权范围内的非客运服务业务经营。项目公司通过特许经营获得运营收入和政府可行性缺口补贴等方式，实现合理的投资回报。项目公司在特许期末，要将全部资产无偿、完好地移交给政府或其指定机构。
六、合作期限
本项目合作期限为28年，包括建设期3年，以及运营期25年。
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