清远新地标——洲心大桥将要正式通车啦！
这座上周因灯光测试刷爆了
清远朋友圈的“网红桥”
被市民称为
以后过北江就像踏着星河一般～
历经三年多建设，经过长达两个月的交工验收和各项测试后，洲心大桥将正式通车，市民可以上桥近距离参观这座清远城市新中轴、新地标的大桥。
作者：小勇印象
“洲心大桥整体设计理念为‘山水清远’，桥塔内外形状皆呈‘水滴流线形’，与‘山水清远’的形象相适应。桥塔理念为凤舞北江，塔的造型有如凤舞北江，中空的设计使得光线与空间很好地融合。”市公路局高级工程师叶建伍介绍，大桥设计沿河景观的定位及规划，形成“景中有桥、桥中有景”的结合，表达出清远“山清水秀后花园、人杰地灵好地方”主题。
洲心大桥设置有独立的人车分流系统，桥上行人、自行车、机动车可以在桥上分道而行，安全共享。这一设计改变了现有跨江大桥没有专用过江绿道，需要人车混用的缺点，市民可通过大桥专用绿道无障碍骑车或步行游走于市区一江两岸，使北江两岸形成一个完整的绿道慢行系统。另外，主塔处还设有4个超宽观景台可供市民拍照观景。
洲心大桥上的十二生肖浮雕。清远日报记者 李作描 摄
叶建伍说，与北江上其它的几座桥相比，洲心大桥堪称颜值最高，从设计、功能和景观设施等方面都做足了功课。大桥在景观上将河流、 福字、星座等元素进行融合。桥的东面围栏装饰代表的是东方文化的十二生肖，西面代表西方文化的十二星座。市民在引桥位置参观时，可找到属于自己的生肖星座拍照留念。
洲心大桥位于凤城大桥和伦洲大桥之间，距两座桥均为2.2公里，是清远北江上的第一座单索面双直塔斜拉桥。项目起点位于沿江东路北侧约350米处，终点止于北江一路南侧约400米处，路线起止点即为引道起止点。设计线路全长约1870米，双向六车道。大桥建设采用单索面双直塔、大跨径、超宽断面48米等综合规模上处于世界领先地位。大桥横跨江面宽度为800多米，双塔间距218米。
调试灯光效果。清远日报记者 李作描 摄
洲心大桥测试时全线亮灯，七彩变幻的灯光倒映在江上，令人陶醉，刷爆不少市民的朋友圈。
据了解，大桥景观灯光根据彩凤齐鸣的设计打造，通过七彩的灯光和桥眼、 桥索的完美结合，将两只彩色凤凰完美呈现出来。“双主塔48对拉索上配有700多盏LED灯，通过大桥底下的灯光总控房，可以让大桥灯光景观变幻出七种不同颜色和造型”，叶建伍说。
不仅主塔上灯光梦幻，桥面人行道地面也运用不同的铺装材料勾画北江蜿蜒流畅的形态，与栏杆山体造型相呼应。 沿河流点缀大小不一的地灯，如同江上绿岛，到了夜间地灯亮起又如天上繁星。
市公路事务中心表示，整个地灯设计融合了中西文化。在较大的地灯玻璃面板上雕刻福字，“福 ” 是诸事皆吉的统称， 寓意人们踩着福步，福至心灵，体现福地清远的理念；结合十二星座的星谱形式布置地灯，打造如同天上星河的桥梁夜景。桥面地灯均采用低压设计。
国家著名桥梁专家、湖南大学教授邵旭东认为，洲心大桥在世界同类型、同等跨径桥梁中断面宽度应排名前列。在超宽的桥面上采用单索面结构，其宽跨比较大，其受力特点本身有别于普通窄桥，整体施工难度较清远以往桥梁要大。
叶建伍说：“北江四桥80%桩基都有溶洞，是项目施工难点之一，溶洞主要为全充填或无充填，少量为半充填。而整座大桥最深的水下桩基因为遇到溶洞，打桩深度达100多米，一个桩都打了近3个月。在这过程中还动用了专业潜水员在水下监测桩基情况，摸排安全隐患。”
据悉，超大溶洞只是建设过程中遇到难题之一，在整个施工过程中，洲心大桥建设难度还包含了桥墩基础有大量20~30米深的串珠溶洞、主塔总高度为93米爬模施工的精度控制和大量高空作业等技术难点。
为了延长大桥寿命，洲心大桥还是我市大型桥梁中首次使用防腐涂装的。洲心大桥上运用的防腐涂装工艺根据清远气候特点采用了长效防腐体系，就如家里墙面装修一样，肉眼最直观的感受就是大桥看上去不是裸露的水泥，而是光滑的颜料涂层。能有效延长桥梁使用寿命，同时白色涂装可让大桥更美观。
市公路事务中心介绍，随着清远城市扩容提质和燕湖生态新城、省职教基地、清远长隆旅游项目等规划区的开发建设，广清一体化交通需求将急剧增长。现有过江通道通行能力无法满足市区两岸间未来的快速增长的交通需求，也不利于拉进城市北江两岸的发展时空。
当初桥梁选址定于城市新中轴线上，是集市政功能扩展、城市景观展示、商圈集群纽带于一体的重要交通节点，项目建设对于促进清远长隆项目、广清产业园、省职教基地等重大项目建设和辐射带动，推动“大市区”和燕湖新城互联互通旅游核心商圈快速形成，加快“广清一体化”发展步伐等方面都具有极其重要和深远的意义。
洲心大桥通车后将缓解清远大桥、北江大桥和凤城大桥的过江交通压力，满足市区北江两岸间快速增长的交通需求。大桥往北可进入省职教基地，转上旅游大道，再接广乐高速，往南可连接清远长隆项目，还可通过洲心互通立交连接建设中的佛清从高速。同时，还可通往黄腾峡和牛鱼嘴等清远著名景点。
需要注意的是，在洲心大桥开通初期，北岸连接职教基地的道路尚未建成，车辆可通过清飞路转上凤翔大道抵达东城各片区。南岸车辆可从人民东路、清源西路上桥，北江一路是没有引道上桥的，只供行人和自行车上桥。在出行高峰期，洲心、东城片区市民出行可合理选择出行方式和线路，避免发生交通拥堵。
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