滁州至南京城际铁路（滁州段）
一期工程PPP项目
社会资本方采购项目
预中标、成交公告
预成交供应商
中国中铁股份有限公司
中铁四局集团有限公司
中铁浙江投资发展有限公司
中国铁建投资集团有限公司
中铁建投资基金管理有限公司
中铁十二局集团有限公司联合体
成交价格
降造比：5%
基年车公里日常运营成本
不高于25（元/公里）
（不含增值税，不包含三～五级修费用）
用于计算补贴年度财务成本费用中
贷款利率在中国人民银行公布的
五年以上金融机构人民币贷款基准利率
基础上的浮动率：10%
初始年均非票务收入
400(万元)
建设规模:根据安徽省发展改革委批复的《可研报告》，滁州至南京城际滁州段一期工程起自凤阳北路站（不含），沿龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104，往汊河镇至皖苏省界，线路全长32.95公里，全部采用高架线；设站8座（含2座预留站）；设车辆段1处、主变电所2座、控制中心1座。
工程工期:滁州至南京城际铁路滁州段一期工程计划2018年12月底开工，2022年6月建成通车试运营，总工期3.5年。
投资额:根据批复的《可研报告》，本项目投资估算总额为939967.34万元。
项目运作方式: 本项目PPP模式的运作方式采用BOT方式。
合作期为30年：包括建设期3.5年，运营期26.5年。
南京地铁4号线二期工程PPP项目
南京地铁11号线一期工程PPP项目
关于南京轨道公司
见本次推送第二篇
两条地铁线呈十字交叉
交汇于
南京江北新区核心区
南京地铁11号线一期工程PPP项目
1、项目地点
南京地铁11号线一期工程南起马骡圩站，经桥林新城、江北中心城，止于浦洲路站。主要沿浦滨路、万寿路、浦珠北路和江山路布设。
2、项目投资规模
本项目总投资约2103918.76万元，最终实际总投资额以项目公司实际投入并经政府委派的审计机构审计确认为准。
3、项目建设内容：
南京地铁11号线一期工程，起点设于马骡圩，终点设于浦洲路。线路全长约27km，其中高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.6km，共设20座车站，平均站间距1.36km。
设换乘站7座，分别为马骡圩站（与S3号线换乘），绿水湾站（与15号线换乘），浦口万汇城站（与10号线换乘），中央商务区站（与4号线、13号线换乘），浦东路站（与15号线换乘），大桥站（与S8号线换乘）以及柳洲东路站（与3号线换乘）；
设新化车辆段（选址位于二期新化站东侧）；
设置2座主变电所，本工程利用10号线既有滨江大道主变电站、新建浦江主变电站供电，其中浦江主变电站位于四号线二期停车场内，考虑与4号线、S8号线共享，并为远期15号线预留变压器安装条件；
设置一座江北控制中心，位于珍珠路和规划浦乌路路口西侧，主要管辖南京市江北线路，集中合并设置11、13、15号线、S4、S8、S10号线共六条线路并预留6条线规模。
本项目建设内容为沿途车站、区间、轨道、通信、信号、供电、综合监控系统、防灾报警及环境与设备监控、安防门禁、通风和空调、给排水及水消防、自动售检票、车站辅助设备、运营控制中心、车辆基地、人防工程、车辆等，主要站点为：马骡圩站、石塘公园站、绿水湾站、行知路站、庙东路站、珠江南站、森林大道站、浦口万汇城站、七里河西站、七里河东站、中央商务区站、商务东街站、南京铁道学院站、新马路站、浦东路站、柳州路站、大桥站、南浦路站、柳州东路站、浦洲路站。
4、采购方式：公开招标
5、拟采购一家社会资本方，通过增资扩股方式进入政府方出资代表（即南京江北新区枢纽经济发展有限公司）先行注册成立的项目公司，由项目公司负责项目的投融资、建设、运营、移交。
6、政府和社会资本合作模式
（1）运作方式：本项目采用“建设-运营维护-移交”（BOT）的运作方式。
（2）本项目资本金占总投资40%。政府方出资代表先行注册成立项目公司，待项目采购程序完成后，选定的社会资本方通过增资扩股的方式进入项目公司。政府方占股比例为5%，社会资本方占股比例为95%。
（3）合作范围：政府方与项目公司签订项目合同，由项目公司负责项目投融资、建设、运营；项目合作期满时，由项目公司将项目资产无偿移交给政府方或其指定机构；政府方负责对该项目实施监管并进行项目评估。
（4）合作期限：共计25年，含建设期5年、运营期20年（含试运营期1年）。
（5）回报机制：可行性缺口补助。
南京地铁4号线二期工程PPP项目
1、项目地点
本项目主要位于江北新区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。
2、项目投资规模
本项目总投资约 832,308.51 万元。具体投资额以项目公司实际投入并经政府委派的审计机构审计确认为准。
3、项目建设内容：
本项目沿线站点如下：江心洲北站、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站；
线路全长9.7公里，均为地下线
设车站7座，停车场一处
4、采购方式：公开招标
5、拟采购一家社会资本方，通过增资扩股方式进入政府方出资代表（即南京江北新区枢纽经济发展有限公司）先行注册成立的项目公司，由项目公司负责项目的投融资、建设、运营、移交。
6、政府和社会资本合作模式
（1）运作方式：本项目采用“建设-运营维护-移交”（BOT）的运作方式。
（2）本项目资本金占总投资40%。政府方出资代表先行注册成立项目公司，待项目采购程序完成后，选定的社会资本方通过增资扩股的方式进入项目公司。政府方占股比例为5%，社会资本方占股比例为95%。
（3）合作范围：政府方与项目公司签订项目合同，由项目公司负责项目投融资、建设、运营；项目合作期满时，由项目公司将项目资产无偿移交给政府方或其指定机构；政府方负责对该项目实施监管并进行项目评估。
（4）合作期限：共计25年，含建设期5年、运营期20年（含试运营期1年）。
（5）回报机制：可行性缺口补助。
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