新机场线是北京市首条“投资+建设+运营”的全周期采用PPP模式（政府和社会资本合作）的轨道线路，是目前北京市轨道交通领域合作范围最广、参与周期最完整的PPP项目。
此前，北京地铁4号线、14号线、16号线都有过PPP模式的尝试，但都仅限于“设备+运营”的合作范围。新机场线在原有模式的基础上从“土建”环节就引入社会资本，有效解决了土建与设备、建设与运营的衔接问题，这不仅有利于形成多元化、可持续的资金投入机制，使政府的财政支出更少，企业的投资风险更轻，更是推动落实国务院深化经济体制改革，创新融资方式，拓宽融资渠道，促进经济结构调整和转型升级的生动实践。
据了解，新机场线PPP项目的中标公司不是单独的一家，而是由北京市轨道交通建设管理有限公司（含北京市轨道交通运营管理有限公司）、北京城建集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司（含北京市政建设集团有限责任公司）、中国铁建股份有限公司（含中铁十四局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司）共四大家（八小家）单位共同组成的联合体。该联合体为新机场线PPP项目注入的社会资本超过总投资的50%。
按照协议，联合体与政府出资人代表北京市基础设施投资有限公司共同出资成立的北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司负责新机场线投资，市轨道交通建设管理公司负责建设期建设管理工作，北京城建集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司、中国铁建股份有限公司等单位负责总包施工，北京市轨道交通运营管理有限公司负责运营管理。
新机场线项目特许期分为建设期和特许经营期，建设期约35个月（2016年11月—2019年9月），特许经营期自全线贯通试运营之日起，期限为30年。
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