终于定了!邹平人坐船出行指日可待…还有更振奋的消息

2月26日，济南全市交通运输工作会议传出令人振奋的消息：酝酿了多年的小清河复航工程将于今年下半年开工，工期三年，也就是到2022年从济南即可坐船出海

2019年山东省政府工作报告提出，今年开工建设京杭运河山东段升级改造工程和小清河复航工程。这距离2012年《小清河复航工程可行性研究报告》（征求意见稿）的出炉已经过去了七年。有900余年历史的小清河，其复航工程算是真正落下了棋子。

根据工程方案，小清河复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为潍坊港西港区羊口作业区，拟建Ⅲ级限制性航道169.2千米，新建、改建通航建筑物4座，改建、改造跨河桥梁36座，其中国省道公路桥10座、农村公路桥25座、张东铁路桥1座，以及跨、临河建筑物的改建和航道支持保障系统的配套建设等内容。山东省交通运输厅港航局为小清河复航工程PPP项目实施机构，齐鲁交通发展集团有限公司为政府方出资人代表。

26日下午，山东省交通厅港航局相关负责人表示，目前项目正在按照PPP有关程序进行招标，已经跟济南交通委做好了对接，上半年完成招投标、公司组建以及实施方案制定，下半年启动征地拆迁，开始建设航道、船闸以及桥梁等工程。工期是三年，计划2022年全线包括济南段实现小清河的复航。

小清河是山东省泄洪、排涝、通航、灌溉、排污等综合性大型人工河道，主干源于济南市西部，经历城、章丘、邹平、高青、桓台、博兴、广饶、寿光，在羊口以东注入渤海莱州湾，全长237公里，流域面积约1万余平方公里，是省内唯一河海通航、水陆联运的河道。

小清河复航工程总投资135.93亿元，复航后可实现1800吨级船舶通行。根据新的总体规划，航道初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。

其中，济南港区作为起点港，运输的货物主要是铁矿石、建材、盐、钢铁、集装箱、液化品等。要求具备现代化装卸、仓储、中转运输等现代港口的主要功能。济南港根据航道情况和主要工矿企业的分布，规划主城港区、章丘港区。

滨州港区规划魏桥、孙镇、湖滨3个港区。淄博初步规划桓台马桥、荆家、高青高城、花沟4个港区。东营初步规划东辛桥、王道闸、广北3个作业区。潍坊规划羊口、寿光2个作业区。目前寿光作业区已经建成运营。

小清河复航可以直接拉动船舶运输、港口装卸、船舶修造、临港物流园区及相关产业的发展，初步估计可为沿线城镇带来10多万个就业岗位。此外，国家远期还规划了京清运河（京杭运河至小清河）以东平湖为节点，沟通京杭大运河、小清河两条水运大通道，可以实现海、河、江、湖联运。