前几天，一张“红山区发改委政府信息公开申请答复书”的图片在朋友圈传开，答复书上说“红山区停车收费PPP项目未在发改委备案”“该项目收费标准未在发改委审批”。一时间，公众对于停车收费项目和停车收费标准产生了质疑，那这到底是怎么回事呢？
为了弄清事情的来龙去脉，记者来到红山区市政工程管理处见到了负责停车收费PPP项目的相关负责人，他们正对市民比较关心的智能停车项目政策依据、收费原则进行整理，对于最近市民比较关心的为什么“停车收费项目没有在发改委备案”这一问题也给予了正面回应。
为什么“停车收费项目没有在发改委备案”？
据介绍，红山区智能停车项目属于国家鼓励和提倡的政府和社会资本合作的PPP项目，该项目经红山区人民政府2016年第9次常务会议批复实施，批复完成后在红山区财政局进行备案并录入国家财政部政府和社会资本合作中心PPP项目库，这些信息在网上均可以查到。
“停车项目收费标准”是如何制定的？
红山区市政工程管理处党总支书记李国林：“这个项目的收费标准属于政府和社会资本双方协商的定价的方式，收费标准，在实施前也是经过了广泛的论证，同时，参照赤峰周边的一些通行做法。结合红山区的实际，我们在特定的时期也召开了，一个范围非常广的一个听证会，经过红山区人民政府常务会议的审定批复后，通过政府官网也向社会进行了公布，现在很多的老百姓也在，也通过官网了解到了咱们收费的标准。”
项目实施方受政府委托收费，也接受政府部门监管。收取的费用主要用于前期社会建设投资的回收和停车服务运营的支出，以及新增停车资源的建设。此外，政府财审部门每年都要对中智物联公司的收支情况进行全面审计，保证收取的停车费用收支公开、透明。
在这里要提醒下观众朋友，停车收费管理员都是“统一着装，统一设备，统一发票”并佩戴有赤峰中智物联网公司统一印发的工牌工号，所以如果不是这样的人员在收费，您完全可以拒绝。
智能停车项目已经运行了一段时间，目前效果怎么样？
红山区智能停车项目从2018年12月26号开始正式运营，运营至今已有八个月，项目实施后，收费区域一位难求的现象从根本上得以解决，有限的公共资源真正保证那些急需、确需的人员需求，不仅节省了车主的时间成本，而且公共资源利用率大幅提高。
中兴智能副总裁赤峰中智物联网有限公司总经理蒋子鹏：“特别是查找车位和寻找车位的这个时间，累计节省了大约有15.75万小时，也就是我们一共给车主提供了315万次的这种停车服务，平均每项服务能节省三分钟，这个过程中，我们减少了空驶距离，也减少了这种行车时间。特别是在行驶距离减少以后，我们也测算了整个这段时间我们达到了二氧化碳的排放量减少至少有372.75吨。”
通过智能停车管理以后，现在城区停放的车辆，车头朝向一致，摆放比较整齐，基本做到了规范有序，城市的形象大幅度提高。另外，停车诱导屏和任你停APP的结合使用，真正做到了智慧停车，它能够帮助车主快速找到目的地周边的空余车位。而且停空车如果忘记在什么位置，系统都能帮你找到。
中兴智能副总裁赤峰中智物联网有限公司总经理蒋子鹏：“停在什么位置，等你停靠完毕以后，只要你车辆发生任何移动或驶离，系统都会自动推送给你一个消息，这样你能清楚的知道你的车辆在停靠停放过程中到底是什么状态，同时，咱们停放完成以后，如果我们在手机APP上开通了一些相关的线上的支付，包括免密支付以后，我们都可以做到随停随走，不需要再和收费员或其他管理人员，再做相关的操作，这样可以给你节省大量的时间成本。”
目前红山主城区，一共施划停车泊位一万两千多个，其中具备智能化服务的有五千多个。项目运行方赤峰中智物联网公司也在考虑如何为车主节省开支。
中兴智能副总裁赤峰中智物联网有限公司总经理蒋子鹏：“针对我们一些上班族，或者是长期到企业单位门口，长期要停放的一些车主。我们推行了全域的或者是部分区域的这种停车的年卡，这个折扣优惠是很大的，同时针对这些折扣优惠的用户我们也会，做一些事情的审批，特别是针对那些，有恶意欠费，或长期故意不缴停车费的，可能后续推出的一系列优惠政策。他可能都享受不了。”
据了解，目前红山区机动车保有量约有6万辆，而公共资源上所能够提供的出来的泊位资源只有17000个左右，供需矛盾仍很紧张，所以下一步，停车增量的建设势在必行。
年底前3处立体停车场将投入使用
中兴智能副总裁赤峰中智物联网有限公司总经理蒋子鹏：“预计今年，我们已经报批了，八处的立体停车楼的建设，现在已经批复了有三处。分别是在植物园，还有乐嘉宾馆，以及园林路的西大桥，这三处的立体停车场，现在已经开工建设，预计在今年年底之前，要投入使用，建成以后，会提供大约有一千多个停车泊位的资源，这要针对这些区域，可以有效地缓解一些供需矛盾。”
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