不知道大家是否还记得当年09年的4万亿基建投资行情，现在仅仅轨道交通这一项就迎来10年4万亿的投资额度，这对轨道交通建设板块而言无疑是天大的利好，这个利好不仅仅是高额度的投资，还有两个至关重要的关键点，一个是审批权限下放还有一个就是ppp模式助力。
【财政部PPP项目落地投资额（亿元）】
之前有消息，险资进入轨道交通PPP第一单，呼市1号线正式落地签约，该项目还是一个完整意义上的地铁PPP项目，包括“洞体建设等土建工程+机电设备购置和安装、资产更新改造和追加投资＋项目运营”，所以说这只是一个开始，将来还会有更多的险资或者是其他非政府资金进入该领域，中国在城镇化的道路上需要大量的轨道交通建设，但是现在一直进展缓慢的根本原因是地方政府和中央财政缺乏资金而已，现在有了ppp助力，资金问题可以说是迎刃而解，刚才股侠说两个关键点，还有一个就是审批权限。
地方政府想把经济搞上去的动力一直十足的，尤其是基建项目拉动经济立竿见影，可以在自己任期内看到明显的效果，自己种下的果实自己吃，这种逻辑是十分可信的，但是就是审批权限一直在发改委，现在轨道交通项目审批权已下放,若申报条件下调至城区人口在150万人以上,2020年达到申报标准且尚未开通地铁的城市或达79座,结果是什么呢？就是地方政府各种轨道交通项目的审批急速出台，预计至少将新增万亿元投资空间。
虽然轨道交通PPP项目的数量不多，但由于轨道交通单个项目的体量较大，使得其整体的投资额会很大。
整理一下逻辑，中国的城镇化高速发展需要大量的轨道交通建设，尤其是高房价下城市建设需要轨道交通来进行城市群客运骨干和经济命脉的连接。ppp模式的成功将会解决资金问题，同时也会引来大量资金参与轨道交通建设。最后，审批权限的下方会令地方政府加速甚至超量的审批轨道交通建设，这无疑是一个加速。综上所述，未来一段时间内，轨道交通建设将是市场反复炒作的主流热点板块。股侠持续地看好轨道交通在四季度的发展,随着前期一些项目的逐渐落地以及新工程的开工建设,势必会构成对轨道交通设备的需求。
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