《河北省轨道交通发展“十三五”规划》日前发布。规划提出，河北省将加快构建高效密集轨道交通网络，到2020年，全省轨道交通营业里程力争突破8500公里，其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里，更好发挥轨道交通对河北省经济社会发展的支撑和引领作用。
规划提出，“十三五”期间河北省将加快境内高速铁路网主通道及区域连接线项目建设，大力发展城际铁路，强化铁路客运枢纽与机场、城市轨道交通的便捷联接，构建内嵌京津，外联东北、西北、华中、华东四个主要方向的“四纵四横一环多联”高速铁路网，基本实现环京津县市与京津中心城区 0.5-1小时通勤圈，京津石、京津保、京津唐1-1.5小时交通圈，石家庄与周边省会城市1.5-2小时交通圈。
在普速铁路建设方面，河北省将根据区域货物运输需求，以秦皇岛港、唐山港、黄骅港及京津产业转移承载地、产业聚集区、商贸物流基地为重点，有序推进集疏港铁路、资源开发性铁路、支线铁路、铁路专用线及铁路物流基地建设，合理布局铁路货运服务设施，强化“六纵八横多联”网络架构，形成以港口后方铁路通道为主，疏港型、园区型支线铁路为辅，干支有效衔接的普速铁路网，提高对河北省发展沿海经济、加快经济转型升级的支撑保障作用。
规划预期，“十三五”期间河北省新建铁路项目投资规模2000亿元，需省市资本金出资400亿元，城市轨道交通项目投资规模580亿元，需相关市资本金出资220亿元。
为拓宽融资渠道，河北省鼓励各市研究建立轨道交通财政资金支持政策；在保障被征地拆迁群众合法权益的基础上，允许地方政府以国有土地入股参与铁路建设；轨道交通建设缴纳的税费，各市应优先用于发展轨道交通。
另一方面，支持社会资本以独资、合资等多种投资方式建设和运营轨道交通；推广政府和社会资本合作（PPP）模式，运用特许经营、股权合作等方式筹集建设资金；支持轨道交通建设实施土地综合开发利用，以开发收益支持项目发展。同时，积极争取中国铁路总公司参股建设部分铁路项目；积极争取国家专项建设基金及中央预算内投资通过贷款贴息、投资补助等方式给予河北省支持。
“十三五”期间，河北省将建成投产一批重大轨道交通项目，并形成“开工一批、储备一批、谋划一批”的良好态势。
铁路重点项目，将续建石济、京沈客专和张呼铁路，新建京张、张大、京霸、霸商等铁路，研究天津-黄骅-东营、保定-忻州、长治-邯郸-聊城等铁路，力争投产600公里以上，境内国家高速铁路网主通道基本贯通，覆盖各设区市（含定州、辛集）。
城际铁路方面，将新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路，研究怀涿、津承、唐遵、香平、石邯等城际，力争投产400公里以上，促进京津冀协同发展，为北京新机场旅客集疏运及2022年冬奥会交通运输提供必要保障。
城市轨道交通将续建石家庄1、3号线一期，新建石家庄1、2、3号线二期及北京平谷线，研究推进邯郸中心城区-冀南新区、秦皇岛中心城区-北戴河、唐山中心城区-丰润、张家口中心城区-崇礼等轨道交通线，以及亦庄-廊坊、大兴-固安、房山-涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。
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