国家发展改革委与联合国欧洲经济委员会
就“一带一路”PPP合作签署《谅解备忘录》
习近平总书记在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上指出，要建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系，创新投资和融资模式，推广政府和社会资本合作。高峰论坛期间，国家发展改革委何立峰主任与联合国欧洲经济委员会秘书长巴赫先生就“一带一路”PPP合作签署了《谅解备忘录》。这是对习近平总书记讲话精神的具体落实，也是高峰论坛取得的重要成果。
《谅解备忘录》就帮助“一带一路”沿线的联合国欧洲经济委员会成员国建立健全PPP法律制度和框架体系、筛选PPP项目典型案例、建立“一带一路”PPP国际专家库、建立“一带一路”PPP对话机制等4个方面做了具体约定。为做好落实工作，5月15日下午，国家发展改革委投资司、西部司与联欧会PPP中心进行了具体磋商。双方表示，将抓紧制订具体工作方案，推动合作尽快取得实质进展，充分发挥PPP模式在“一带一路”建设中的积极作用。
02
武汉北四环高架将上演空中转体
或成世界最重转体桥
5月16日消息，上跨武汉北站汉丹线、京广货运线等9条铁路线的北四环最后一个标段，下月即将开工建设。待完成前期施工后，4段总重超过10万吨的高架桥将在这里上演“空中转体”。
北四环起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大路交叉口北侧，接青山长江大桥，沿线经过黄陂区、东西湖区，终点位于东西湖区G107与十一支沟交叉处，往南与西四环线衔接，全长47.39公里，双向8车道，设计速度100公里/小时。
据了解，北四环共分8个标段建设。眼下，除上跨武汉北编组站的3号标段还未开工，其余标段去年初就已开工建设。
“下月即将开工的3号标段需上跨武汉北编组站的9条铁路，施工难度极大。”北四环项目工程部负责人介绍，武汉北站是亚洲最大的铁路货运编组站之一，每天处理的货运列车达1.5万辆。为减小对铁路运行的影响，项目决定采用转体施工，即立交桥在两端分别施工，然后通过转动，在高空实现合龙。
由于武汉北站内线路较多，铁道宽度达1公里左右，设计的四环线上跨该段铁路立交全长达到1155米，因此必须先分4段预制箱梁，再将其进行转体后合龙，其中“体重”最大的一段达到32577吨，最轻的也有2万吨以上。
目前被称作“世界最重转体桥”的是山东菏泽丹阳路跨铁路桥，转体部分重达2.48万吨。明年，北四环上跨铁路桥将实现转体合龙，届时有望刷新“世界最重转体桥”纪录。
03
福建公布2016美丽乡村建设反面案例
古民居前水泥过度硬化、建混凝土假山、将原有石砌台阶水泥抹面、历史文化名村建现代化大广场……近日，福建省住房与城乡建设厅公布了一批2016美丽乡村建设反面案例。
省住和建厅《关于印发2016年美丽乡村建设负面案例的通知》中提到，近年来，各地按照省委、省政府统一部署，大力推进村庄环境整治和美丽乡村建设，取得了明显成效。但一些地方在美丽乡村建设中建大亭子、大牌坊、大公园、大广场等“形象工程”，偏离村庄整治重点；或者照搬城市模式，脱离乡村实际；有的甚至存在破坏乡村风貌和自然生态等三大主要问题，亟待改进。
通知指出，美丽乡村建设明确要求防止大拆大建和过度整治。严禁利用省级“以奖代补”资金和各级财政补助资金大拆大建、建大公园、大广场、大村庄标志、大亭子（牌坊、门楼、栈道）等“形象工程”。在检查验收过程中，发现部分村庄依然存在建大公园、大广场、大牌坊或者建设旅游观光项目，忽视农村生活污水垃圾治理、裸房整治等整治重点的现象。
要求房前屋后除一定的晒场外，提倡种菜、种树绿化，多使用乡土材料，多搞地方特色的建筑，真正把村庄整治得像农村，展现城市居民向往的乡土气息和乡村风貌。验收过程中，发现部分村庄绿化采用草皮、灌木修剪等城市园艺手法，不易村庄后期维护；同时部分村庄还存在水泥过度硬化、透水不足等问题。
要求各地在推进美丽乡村建设过程中，要注重保留村庄原始风貌，保持原有道路、排水沟渠线型，不大面积平整场地，尽可能在原有村庄形态上整治环境。要保护好村落周边的山、水、田、林、园、塘等自然资源，努力做到不推山、不削坡、不填塘、不砍树、不改路。在检查验收过程中，发现部分村庄依然存在推山削坡、填塘以及溪流、沟渠等驳岸硬化过度等破坏乡村风貌和自然生态的行为。
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