“我们集团是最早进入市场经济的建筑企业，经过近三十年的快速发展，整个建筑行业面临的形势和任务十分复杂和艰巨。企业迫切需要战略性调整。”山西建工集团晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程总指挥长温刚说的这段话，道出了山西建筑工程（集团）总公司（以下简称山西建工集团）这个六十多年老牌国企转型发展的迫切心声。
作为山西省规模最大的综合性建筑企业，山西建工集团具有国家建设部批准的房屋建筑工程总承包特级资质和原国家外经贸部批准的直接对外承包经营权，经营范围涉及房屋、公路、铁路、水利、市政、机场、地铁及煤、电、铅、化工等领域。创建60多年来，该集团承建了一大批国家和省、市重点工程项目及海外十多个国家的工程项目，荣获30项鲁班奖，居于全国省级建工集团前列。2015年，集团继续跻身“中国企业500强”，并连续12年入选“中国承包商60强”。
当前，山西经济发展仍处于速度放缓、持续下行的最困难时期，山西建工集团又面临着“深化转型跨越发展，推进产业结构升级和经营模式创新”的关键阶段。为实现山西“六大发展”，充分发挥国有企业的能动性，积极服务民生工程、畅通工程和生态工程，山西建工集团积极主动对接政府，开展区域性市场布局，与多个地市签订了战略合作框架协议，并顺利中标晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程PPP项目。
晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程项目施工现场
施工现场焊工正在作业
6月13日上午，记者来到了山西建工集团承接的PPP项目“晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程”施工现场。走进施工现场，工人正在紧锣密鼓的施工，水泥车、吊车、装载机等各类工程车辆穿梭其中，一派繁忙热闹的施工场景呈现眼前。
晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程项目施工现场
晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程项目施工现场
晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程项目总长度17.175公里，双向十车道，工期6个月。全线各种上跨下穿桥梁22座。其中，圪针沟桥在既有桥梁的基础上实施两面加宽建设，该桥梁处于深沟，要在30多米的沟里打桩建墩柱，为全线最高墩柱；龙湖互通立交桥为工程亮点，该桥梁主体共4层，主线长870米，共有9个转向匝道，9条辅路。自4月29日开工至今一个多月的时间，山西建工集团项目全体员工日夜奋战，整个工程项目快速推进，全部路基和桥梁工程预计在9月底前完成。
据悉，晋中市东、南外环快速化改造工程是目前山西省最大的公益类PPP项目。该项目由晋中市政府完成规划设计后招标，山西建工集团中标该PPP项目。项目建设期费用预计为27亿左右,所需资金由山西建工集团通过自筹和银行融资来解决。
晋中市住建局总工程师张拥军表示：“东、南外环快速化改造工程项目是我市实施的最大规模的纯公益市政道路，PPP这样的合作模式，对于我们政府来讲具有一定优势。这样的模式不仅缓解了政府当期的财政压力，而且使我们能够早日完善城市的功能，老百姓可以早日享受到更便捷、更舒适的生活环境。”
项目总指挥长在指导工作
温刚表示：“该项目的实施标志着山西建工集团产业结构由施工总承包向投资运营转型，由单一房屋建筑施工向道路、桥梁、市政基础设施建设领域转型。是建工集团“十三五”战略规划的重大举措。”在山西建工集团实施转型发展的关键时期，能够中标承接这样一个具有战略性机遇的PPP项目，史无前例，影响深远。
据介绍，晋中市东、南外环快速化改造工程项目是该市按照“北进、西联、南扩、东延”的战略版图进行规划设计的，也是太原、晋中两市同城化建设的主要项目之一，关系到太原、晋中区域经济发展和民生福祉问题。当前晋中市政府项目较多，资金需求量较大，政府与社会资本合作优势显著。受环境影响和地理条件的限制，城市整个东部地区基础设施建设落后，东环的修建，不仅可以缓解东部地区的交通问题,也会极大地拉动东部地区经济发展。
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