2018年度最壕的18个项目,总投资4200亿!大基建这么厉害的吗?

江西省境内200.276km、安徽省境内89.531km。联络线长29.383km，动走线长9.57km。正线桥隧比为87.31%，全线设黄山北、黟县东、祁门南、瑶里、景德镇北、凰岗站（预留）、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共10个车站。

贵阳市轨道交通3号线一期工程（以下简称3号线一期工程）全长43.03km，其中地下线41.672km，高架线0.710km，过渡段0.648km；设车站29座，均为地下站，其中换乘站7座。最大站间距2.965km，最小站间距0.486km，平均站间距1.52km。采用制式B型车，最高运行速度100km/h，初期、近期、远期均采用6辆编组。

起点为青海省久治县川青边界处的甲尔多乡扎隆，北接G0615线青海段，途经德格互通、阿坝互通、查理寺互通、龙日坝互通、中娘口互通、刷经寺互通、王家枢互通，终点为马尔康市王家察，线路总长约224公里。分段果用技术标准，起点至同坝县吉灰段（的73．5公里和海子山至中口段（約70公里）采用设计速度100公里／小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设，吉灰至海子山段（的41．5公里）和中境口至终点段（约39公里）采用设计速度80公里／小时、路基宽度25．5米的双向四车道高速公路标准建设。

起自红河州弥勒市新哨镇习岗哨，接已建广昆国家高速公路，止于玉溪市红塔区研和镇多依树村，接已建的昆磨国家高速公路和拟建的弥楚国家高速公路玉溪至楚雄段，主线里程114.94公里。

全线设置新哨（枢纽）、虹溪、五山、盘溪、华宁南、通海东（枢纽）、雄关（枢纽）、通海北、曲陀关、玉屏、多依树（枢纽）等11处互通式立交。同步建设新哨、虹溪等6条互通式立交连接线11.22公里。

全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG-B01-2014）执行。互通式立交连接线采用二级公路标准建设。

小榄支线起点位于菊城大道与永宁工业大道平交口附近，终点止于沙古公路平交口附近。本项目拟采用高速公路双向六车道标准建设，路基宽度为33.5 m，设计速度为100 km/h。主线61.86km，小榄支线16.02km ），路面面层建议除收费站采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面结构，全线设特大桥1725/1座，隧道820/1座，桥隧占路线总长的95.04%，设互通式立交18处（8处为枢纽立交，一般互通10处），设连接线及辅道工程（古神公路二期南段）14.81km。

项目起于河池市南丹县八圩瑶族乡关西村，途经南丹县城、罗富乡、天峨县城、坡结乡、向阳镇、下老乡，由主线和南丹、罗富、天峨、坡结、向阳五条连接线组成。

本项目主线长105.847km，其中河池市境内段约102.337km，百色市境内段约3.510km。同步建设南丹连接线长0.810km、罗富连接线长1.080km、天峨连接线长12.947km、坡结连接线长0.822km以及向阳连接线长1.193km。项目主线按双向四车道高速公路标准进行建设，设计速度采用100km/h，路基宽度为26.0m；南丹、天峨连接线按二级公路标准进行建设，设计速度拟采60km/h，路基宽度为15m；罗富、坡结和向阳连接线按二级公路标准进行建设，设计速度拟采用60km/h，路基宽度为12m。

宜宾城市过境高速公路西段项目：路线全长38.13公里，建设里程31.88公里，利用宜水高速6.25公里，占用土地3442亩。全线设桥梁9828米/52座，其中特大桥578米/1座，大、中桥9054/44座，小桥196米/7座；设互通立交5座，其中枢纽互通3处，一般互通2处。

宜宾至彝良高速公路（四川境段）项目（包括宜宾至彝良高速公路和宜叙至宜彝高速公路连接线）：（1）宜宾至彝良高速全长101.379公里，占用土地10074亩，桥梁总长31750米/112座（其中特大桥2970米/3座，大桥27070米/85座，中小桥1710米/24座），占路线长度的31.32%;隧道总长25830米/22座(其中长隧道21030米/14座，中短隧道4800米/8座）， 占路线总长25.48%;桥隧占路线总长56.80%;枢纽互通式立交1座，连接地方互通式立交8座。（2）宜叙至宜彝高速公路连接线全长28.65公里，占用土地2889亩，桥梁总长6984米/28座(其中大桥6562米/20座，中小桥422米/8座），占路线长度的24.38%;隧道2230米/1座，占路线总长7.78%; 桥隧占路线长度的32.15%。设置互通式立体交叉2座。

起于昆明市五华区岷山附近，顺接拟建的滇缅大道延伸段，与昆明西三环规划高架路呈十字交叉；止于禄丰县广通镇马家湾，接拟建的楚大高速扩容工程改造项目起点。路线全长106.904公里。全线在昆明西三环、西北绕城、谷律、勤丰、和平、禄丰、舍资7处设置互通式立交。同步建设谷律、禄丰、舍资3条立交连接线，共计5.13公里。

主线起于北沿江高速BYJK21+500石涧枢纽，顺接芜湖长江二桥接线，向西南方向延伸跨S208，经龙骨山与响山垭口向西跨越兆河，沿西大圩北侧边缘布线，经庐江县城北侧，相继跨越G330(S310)、原S319、上跨规划引江济巢工程（菜子湖航道），下穿合安客专，于马堰枢纽接G4211合安高速，里程为K71+405。

路线在马堰至范岗段与G4211合安高速共线，由北向南布设，对既有的G4211合安高速进行八车道改建，其中合安高速改建段约14.6公里，里程为K71+405至K86+000。

广州市轨道交通十三号线二期工程起于朝阳站，终于鱼珠站。线路经过白云区、荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进。线路长为33.5km，均为地下线敷设方式；施做车站21座、23个区间及2个出入场线，其中换乘站9座，平均站间距1.5km；设置停车场2座。

建设地点：云南省临沧市永德县、耿马县境内。技术标准：采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。链勐高速公路全长103.272公里。

地铁4 号线西起营城子，东至龙头石，沿旅顺北路、幸福村规划路、松江路、东方路、梭鱼湾规划绿带、梭鱼湾规划25号路、大石化规划路地下敷设。线路正线长27.566公里，全部为地下线。设站20座，最大站间距2.616公里（营城子站~幸福村站），最小站间距0.717公里（金家街站~东方路站），平均站间距1.425公里。其中，一期线路长度22.936公里，设站17 座（含换乘车站7座）；二期线路长度4.630公里，设站3座。

十二号线起于白云区浔峰岗，在金沙洲路与浔峰山路口设置浔峰岗站，止于番禺区大学城南，在大学城中环西路与大学城中心南大街路口设置终点大学城南站。全线采用地下线路敷设方式。线路全长37.6km，全部为地下线；设站 25 座，其中换乘站 17 座。

线路主要沿规划金桥南路、南丰路、规划乌海东街、锡林郭勒南路、锡林郭勒北路、气象局西巷、成吉思汗大街、成吉思汗东街敷设。一期工程正线全长27.265km，全部为地下线，共设车站24座，均为地下站，共有换乘站6座。本工程平均站间距1.166km，最大站间距：2.113km，最小站间距：0.662km。在线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店停车场。全线设主变电所2座（分别与规划3、4号线共享），控制中心1座（为线网中5条线共用）。

泸定至石棉高速公路：路线起于泸定县咱里镇伞岗坪附近，接在建雅康高速公路（KO＋000雅康高速LK83＋623），途经拿岗坪枢细互通、泸定南互通、冷硫互通，海螺沟互通、田湾河互通、安顺互通、大杉树枢细互通，终点接雅西高速公路（K96＋390＝雅西高速K121＋453），路线全长97公里。主线采用设计速度80公里／小时、路基宽度25．5米、双向4车道高速公路技术标准。

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程为金海工业园至白塔段，线路总长22.246km，均为地下线，设车站 19 座；全线设一段一场，设主变电站 2 座、控制中心 1 座，均在一期工程实施；全线换乘站共 4 座，分别与线网中的 2、3、4、5 号线换乘。1号线一期工程车辆采用B型车（6辆编组），初期配置车辆 24 列 144辆车。