招标信息显示，两项目均拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，通过政府采购公开招标程序引进合格供应商为项目的社会资本，社会资本与政府方出资代表共同设立项目公司，项目公司资本金比例为40%，政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。
天津地铁4号线
4号线项目预算4295232.55万元，为PPP项目全生命周期预算测算值（含政府方资本金出资）。
本项目估算总投资236.78亿元，其中PPP项目公司投资约176.70亿元，含工程费用、专项费用、部分工程建设其他费用和部分预备费等；剩余部分由政府投入并负责征地拆迁等前期工作。
授权项目公司在合作期（合作期为26年，其中北段建设期5年，北段运营期21年；南段运营期24.5年）负责北段工程B部分的投融资和建设，4号线全线的运营管理、运营维护、更新改造、编制和组织实施追加投资计划，并获取相应的客运服务收入、非客运业务服务收益以及政府方提供的可行性缺口补助，以覆盖本项目的投资运营合理回报。合作期届满后，项目公司应当按照《PPP项目合同》的约定，将项目资产无偿移交给市政府或其指定机构。
天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，线路经：京津公路-西站-三条石大街。沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区，正线全长约22公里，设17座车站，均为地下站，计划于2024年12月31日开通运营。
参照本项目可行性研究报告，天津地铁4号线工程南段初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为24.2万人次/日，45.1万人次/日，63.9万人次/日，北段初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为24.9万人次/日，46.5万人次/日，64.3万人次/日。
天津地铁8号线一期8号线一期项目预算3768323.07万元，是该PPP项目全生命周期预算测算值（含政府方资本金出资）。
本项目估算总投资236.14亿元，其中PPP项目公司投资约176.22亿元，含工程费用、专项费用、部分工程建设其他费用和部分预备费等；剩余部分由政府投入并负责征地拆迁等前期工作。
授权项目公司在合作期（合作期为26年，其中8号线一期B部分建设期5年，8号线一期工程计划于2024年12月31日开通运营，运营期21年；6号线PPP运营段计划于2022年12月31日开通运营，运营期为23年）负责8号线一期工程B部分的投融资和建设，8号线全线（绿水公园~咸水沽西）的运营管理、运营维护、更新改造、编制和组织实施追加投资计划，并获取相应的客运服务收入、非客运业务服务收益以及政府方提供的可行性缺口补助，以覆盖本项目的投资运营合理回报。合作期届满后，项目公司应当按照《PPP项目合同》的约定，将项目资产无偿移交给市政府或其指定机构。
天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。线路正线长18.6公里，共设车站17座，均为地下站。新建绿水园主变电所1座，车辆采用A型车6辆编组，控制中心接入天津轨道交通指挥中心（华苑综合控制中心）。
本项目全线（绿水公园~咸水沽西）按计划贯通情况下，天津地铁8号线一期工程（渌水道站~绿水公园站）初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为33.1万人次/日，65.7万人次/日，97.2万人次/日，6号线PPP运营段（咸水沽西站~渌水道站）初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为8.5万人次/日，14.2万人次/日，18.9万人次/日。
8号线一期将与6号线二期贯通运营此前，天津轨道交通集团发布的天津地铁8号线一期工程和天津地铁4号线北段工程的环境影响评价第一次信息显示，8号线一期工程将与6号线二期贯通运营。
8号线一期
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