重庆签约8个高速公路ppp项目累计投资640亿元

据悉，目前该工程正进行可行性研究报告编制、初步设计招投标及编制和审查环评、地质灾害评估、压覆矿评估等子报告。

据了解，合安高速途径成渝经济区腹地，是川渝间又一条东西走向的连接高速，全线长95.88公里（其中：潼南境内46.88公里，合川境内49.00公里），共设置枢纽互通4处，一般（连接地方）互通6处。

重庆合川至四川安岳高速公路（重庆境）工程起于川渝交界处潼南崇龛镇高子湾附近，止于双凤连接重庆三环高速公路合川至长寿段。根据已编制完成的《工程可行性报告》，重庆合川至四川安岳高速公路（重庆境）工程全长95公里，工程总投资估算金额约93亿元人民币（以下“元”均指人民币元），采用双向四车道高速公路标准建设，计划2017年6月30日前开工，建设工期3年。

重庆合川至璧山至江津高速公路工程起于合川与三环铜合路连接，穿九峰山至璧山，经大路、正兴、丁家、广谱至江津油溪跨长江至刁家连接江合、江习路。重庆合川至璧山至江津高速公路工程全长约97Km，工程总投资估算金额约127亿元人民币，采用双向四车道高速公路标准建设，计划2017年6月30日前开工，建设工期4年。

万州绕城高速公路新田至高峰连接线工程起点设鹿山枢纽互通接梁万高速后沿万州经开区高峰组团西侧南行，跨桐坪村大桥后设高峰立交连接规划城市道路(接规划龙宝-高峰快速干道)，经姜家组团西侧跨长江后，沿庙梁西侧山坡北行，经新田港区东侧行进至魏家庵设油沙互通接S105，终点接新田枢纽互通，路线全长约22.71公里。建设内容包括：新建路基12.31公里，跨长江特大桥1768延米/1座，一般桥梁3961米/15座，隧道4671米/4座，互通5座，估算总投资约41.518亿元。这段高速公路计划在今年内开工，力争在2020年前建成通车。

巫大高速起于G42渝宜高速巫山互通处，止于该县双龙镇钱家坝，线路全长13.8公里，含特长隧道1座4840米，长隧道2座共3940米，项目估算总投资约21.98亿元。全线设计速度80公里/小时，双向四车道。巫大高速项目既是巫山至巫溪高速公路的一部分，也是“两巫”连接陕西省的大通道，又是把巫山小三峡、小小三峡和神农架、宜昌三峡大坝等多个全国5A级景区连成一片的重要连接线。预计今年内将正式开工建设。

项目全长20.569公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。主要建设内容包括桥梁5437米/14座，涵洞34道，隧道总长1619米/4座，全线设互通立交4处，分离式立交3座。路线起于黔恩高速公路窑坪附近，止于龙桥村附近。主要控制点为黔江北互通、阿蓬江1、2号特大桥、新城互通、渝怀铁路、高山铺互通、豇豆湾特大桥、龙桥互通。
       项目估算总投资26.8亿元，资本金比例为25%。

重庆奉节至湖北建始高速公路(重庆段)是国家高速公路布局的路线方案G6911安康——来凤联络线重要段落，也是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中“三联线”的南段。重庆及湖北两段共长71.146891公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，总造价约128.48亿元

路线起自城口县北屏（陕渝界），接拟建的安康至岚皋（陕渝界）公路，经城口、鸡鸣、双河口、白鹤，止于开县赵家，接已建的万州至开县公路，全长约133公里（含省界大巴山隧道重庆境5.3公里）。全线在北屏、城口、蓼子、鸡鸣、双河口、大进、温泉、白鹤、开县东、渠口、赵家设置11处互通式立交。同步建设互通连接线10条，共计约7.7公里，以及必要的交通工程和沿线设施。 
　　全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。互通连接线采用二级公路标准建设。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。 
　　项目估算总投资约为236.69亿元（静态投资217.39亿元）。