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开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）PPP项目的中标候选人公示
开州至云阳高速ppp项目142亿元
恭贺中标单位：中国十九冶集团、武汉市市政建设集团、武汉市市政路桥、中冶建信
建设地点与项目概况
本项目全线位于重庆市云阳县境内。
本项目路线起于云阳江口镇西北处的九龙村，与规划开云巫高速公路衔接，往南经南溪镇，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁黄石隧道、G42沪蓉高速，往南经黄岭工业园西侧，在复兴附近跨越长江，继续往南布线，途经凤鸣、龙角、蔈草，本次实施终点止于云峰，设龙缸互通落地与龙缸景区衔接；远期将继续南延至湖北省利川市。
本次实施主线全长69.8km（不含定向匝道、枢纽连接线），全线共设主线桥梁长度16678m/24座，其中特大桥8594m/8座，大桥8084m/16座；全线共设主线隧道长度32652m（双洞）/17座，其中特长隧道16307m/4座，12994m/8座，中、短隧道3351m/5座，桥隧比70.67%；全线设置服务区2处，互通式立交10处（含预留2处），新建匝道收费站7座。
主要控制性工程为：云阳长江二桥、铁峰山隧道。
主要城镇控制节点为：云阳县城、江口镇、黄石镇、龙角镇、清水乡。
主要路网控制点：规划开云巫高速公路、沪蓉高速公路、万云奉江南高速公（规划）以及郑万高铁、云阳县城规划、长江流域。
主要旅游控制点：龙缸国家地质公园（国家5A级景区）、普安恐龙化石基地。
本次招标内容为：选择确定开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）PPP项目的投资人，完成工程可行性研究报告范围内项目全部工程建设内容的勘察、设计、投融资、建设、运营、维护和移交工作。
投融资结构
本项目可研批复总投资142.26亿元，其中第一部分建安费为1066942.45万元；第二部分设备及工具器具购置费28134.85万元；第三部分工程建设其他费用218425.98万元（其中建设期贷款利息为107184.52万元，土地征用及拆迁补偿费为68705.30万元）；预备费108568.69万元，新增海事渔政费500万元。
本项目PPP总投资中工程费用按可研批复估算值下浮5%，并扣除预备费，重新计算后，本项目PPP总投资为124.723亿元，其中建设投资1151565万元（包括工程费用1040323万元，工程建设其它费111241万元（含新增海事渔政费500万元）），建设期利息95365万元，铺底流动资金300万元，项目资金来源包括项目资本金和融资资金两个部分。
（1）项目资本金
项目资本金约占本项目总投资的20%，约为249686万元。政府方与社会资本按20：80的比例出资，其中，政府方出资49877万元，社会资本出资199809万元。双方均以货币方式出资。项目资本金按项目建设进度同比例分期投入，具体资本金投入计划在PPP项目投资协议或股东协议中约定。
（2）融资资金
项目所需融资资金约占项目总投资的80%，约为997544万元，由项目公司融资解决。若项目公司不能进行融资或融资不足时，由社会资本通过向项目公司增信或从社会资本方股东借款等方式解决。
本项目的建设期4年，运营期（含收费期）30年。
序号 | 指标名称 | 单位 | 推荐方案 | 备注 |
1 | 主线长度 | 公里 | 69.8 | 不含定向匝道、枢纽连接线 |
2 | 路基土石方 | 万立方米 | ||
2.1 | 挖方 | 万立方米 | 727.30 | |
2.2 | 填方 | 万立方米 | 133.46 | |
3 | 防护和排水（圬工） | 万立方米 | 32.43 | |
4 | 路面 | 万平方米 | 45.39 | |
5 | 主线桥梁（含互通区主线桥） | 米/座 | 16678/24 | |
5.1 | 特大桥 | 米/座 | 8594/8 | |
5.2 | 大桥 | 米/座 | 8084/16 | |
5.3 | 中桥 | 米/座 | / | |
6 | 主线隧道 | 米/座 | 32652/17 | |
6.1 | 特长隧道 | 米/座 | 16307/4 | |
6.2 | 长隧道 | 米/座 | 12994/8 | |
6.3 | 中隧道 | 米/座 | 2716/3 | |
6.4 | 短隧道 | 米/座 | 635/2 | |
7 | 桥隧总长 | 米 | 49330 | |
8 | 桥隧占路线比例 | % | 70.67 | |
9 | 互通式立交 | 处 | 10 | 含预留2处 |
10 | 永久占地 | 亩 | 4700 | 以实际征用为准 |
(公示期：2019年 5 月 27 日——2019年 5 月 30 日)
第一中标候选人
联合体牵头方：中国十九冶集团有限公司
联合体成员方：武汉市市政建设集团有限公司
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