亚欧大陆是世界上最大的经济走廊，也是最具增长潜力的经济带，但基础设施联通不畅一直是制约其发展的主因之一。国务院发展研究中心专家表示，PPP模式作为一种市场化、社会化的供给公共产品和服务的创新方式，不但能够释放出社会资本的活力，缓解相关国家政府财政压力，弥补投资不足，还能够提高投资效率和质量，克服原有机制弊端等。运用PPP模式对接“一带一路”相关国家基础设施建设、助力相关国家基础设施的互联互通，既有优势互补的契合度，也有顺势而为的可行性。
据悉，“一带一路”沿线共涉及到65个国家，区域面积近5400万平方公里，人口约46亿，分别占全球陆地面积的40％、人口的62.8％。2015年，这些国家GDP总量达22.6万亿美元，约占全球GDP总量的31％。就这些国家和地区的基础设施而言，无论是发达国家，还是欠发达地区，它们普遍面临着基础设施薄弱的问题。考虑到“一带一路”相关国家的实际情况，当地政府普遍面临财力不足的问题，有些国家政府债务甚至居高不下，仅仅依靠政府承担基础设施的供给责任是不现实的。不仅如此，这些国家在基础设施建设方面还面临着建设能力不够、技术水平落后、管理水平和运营能力不足等问题。
专家分析说，由于基础设施的建设与运营既具有公共物品的特征，也具有部分天然垄断特性，过去通常由政府单一投资与管理运营，但在相关国家财力拮据的情况下，传统模式缺乏可持续性。而PPP模式作为一种市场化、社会化的供给公共产品和服务的创新方式，能够在过去主要由政府主导的基础设施领域实现“引资、引技、引智”，并构建起稳固的政府和社会资本合作伙伴关系，不但能够释放出社会资本的活力，缓解相关国家政府财政压力，弥补投资不足，还能够提高投资效率和质量，克服原有机制弊端等。
此外，PPP模式强调平等合作，履行契约精神，这也是推进区域乃至全球一体化进程的精神要旨，符合构建公开、公平、公正市场的内在逻辑，同时也有助于加快相关国家的市场化进程，从而推动形成缓解建设资金压力、落实合作发展机制、克服原有机制弊端的良好投资发展环境。
“一带一路”旨在加强区域合作，推动亚欧大陆国家共同发展，共享发展成果，将PPP模式运用于基础设施互联互通，实现沿线国家的“同舟共济，共谋发展”，可承接相关国家的国家战略。例如，“一带一路”对接“欧亚经济联盟”，中俄已经就建立“大欧亚伙伴关系”达成了共识；中国—东盟自贸区合作将优先发展并重点推动基础设施互联互通；非洲国家正携手推进旨在提高地区联通的非洲基础设施发展规划；欧洲国家也正在积极实施“连接欧洲设施”计划，均为PPP模式在基础设施领域的发展提供广阔空间。
版权声明：本文著作权归新NewPPP平台所有，新NEWPPP平台小编欢迎大家分享本文，您的收藏是对我们的信任，newPPP谢谢大家支持！